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摘要：本发明涉及智慧道路技术领域，公开了一种实现负载均衡的路侧智慧单元优化布设方法，旨在解决随着智慧道路快速发展所带来的路侧单元部署效率问题。在复杂多变的交通环境中。所述实现负载均衡的路侧智慧单元优化布设方法包括如下步骤：S1、基础数据输入；S2、基础数据处理；S3、随机场景RSU优化布设求解；S4、可视化输出。本发明提供的实现负载均衡的路侧智慧单元优化布设方法，综合考虑了路网中车辆流量的随机性和离散性，以及RSU之间的协同工作能力，对RSU的部署数量、位置和负载分配进行了整体优化，有效减少了路侧单元部署过程中的潜在冲突，提高了道路使用效率，为智能交通系统的进一步发展提供了有力的技术支持。
主权项：1.一种实现负载均衡的路侧智慧单元优化布设方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、基础数据输入；S2、基础数据处理；S3、随机场景RSU优化布设求解：构建多场景RSU布设优化的混合整数线性规划模型，其中一目标为最小化车辆数据交付时延，包括数据上传的延迟和数据处理的时延，二目标为最小化RSU布设成本，包括RSU基座和其附加模块两者的成本；S4、可视化输出：可以根据优化模型的输出结果，将优化后的RSU布设方案展示在路网中，并且标注出RSU间的数据传输情况。
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百度查询： 同济大学 一种实现负载均衡的路侧智慧单元优化布设方法
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