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摘要：本发明涉及发动机缸盖的铸造装置及其工艺；涉及发动机缸盖生产技术领域，包括第一机架体和第二机架体，该第二机架体的顶部共同安装有导向轨；导向轨滑动连接有发动机缸盖转移夹手一和发动机缸盖转移夹手二；其中发动机缸盖转移夹手一上安装有旋转压持件；发动机缸盖转移夹手二上安装有压紧机构；本发明，在检测完毕之后，驱动气缸的缸杆伸出，L型连接座带动插轴沿弧形槽滑动，由于插轴与驱动齿轮偏心固定，因此能够带动驱动齿轮旋转，同时驱动齿轮带动安装在驱动轴上的啮合齿轮旋转，从而使得对发动机缸盖夹持的翻转块带动发动机缸盖发生一定角度的翻转，从而将发动机缸盖的底部偏转至外侧，从而便于质检人员对发动机缸盖底部缺陷位置进行标记。
主权项：1.发动机缸盖的铸造装置，其特征在于：包括第一机架体2和第二机架体9，该第二机架体9的顶部共同安装有导向轨6；所述的导向轨6滑动连接有发动机缸盖转移夹手一5和发动机缸盖转移夹手二7；其中发动机缸盖转移夹手一5上安装有旋转压持件15；所述的发动机缸盖转移夹手二7上安装有压紧机构16；所述的发动机缸盖转移夹手一5的下方设有缸盖固座3；所述的缸盖固座3配合安装在旋转机构4上；所述的旋转机构4固定在第一机架体2内部；所述的发动机缸盖转移夹手二7的下方设有缸盖气密性检测底模10；所述的缸盖气密性检测底模10固定安装在气密性检测箱8内部的顶侧；所述的缸盖气密性检测底模10底部安装有通气管11；所述的通气管11上串接有电磁阀和压力表；所述的发动机缸盖转移夹手一5和发动机缸盖转移夹手二7采用相同结构组成，均包括主梁51，该主梁51的底部固定有滑轨52；所述的滑轨52的两端滑动连接有滑座50，每个滑座50上均配合安装有驱动架53；内个所述的驱动架53的上端均配合安装有推动气缸54；所述的推动气缸54固定在主梁51的上端；每个驱动架53的下方均固定有夹持翻转组件58；两个所述的夹持翻转组件58呈对称式设置。
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百度查询： 浙江合达铝业有限公司 发动机缸盖的铸造装置及其工艺
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