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摘要：本发明公开了一种基于快速充电权的电动汽车车网互动控制方法及系统，属于汽车充电技术领域，包括，建立电动汽车快充权积分数据库；初始化电价系数kprice和激励力度SEn；监控电网状态；判断当前时刻电网是否处于需求响应状态；根据当前时刻电网功率需求，确定功率限制值PSC；根据功率限制值PSC以及上一时刻结束时的充电功率以及状态，确定当前时刻的电价系数Kprice和激励力度SEn；根据当前电网的所述电价系数kprice和激励力度SEn以及电动汽车的自身状态，确定充电模式和充电功率：当前时刻结束，返回监控电网状态步骤，继续监控和调整；该基于快速充电权的电动汽车车网互动控制方法及系统，有效降低了电网调节成本。
主权项：1.一种基于快速充电权的电动汽车车网互动控制方法，其特征在于：包括：建立电动汽车快充权积分数据库；初始化电价系数kprice和激励力度SEn；监控电网状态；判断当前时刻电网是否处于需求响应状态；根据当前时刻电网功率需求，确定功率限制值PSC；根据功率限制值PSC以及上一时刻结束时的充电功率以及状态，确定当前时刻的电价系数kprice和激励力度SEn；根据当前电网的所述电价系数kprice和激励力度SEn以及电动汽车的自身状态，确定充电模式和充电功率：当前时刻结束，返回监控电网状态步骤，继续监控和调整。
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百度查询： 东南大学溧阳研究院 南京现代综合交通实验室 东南大学 南京东博智慧能源研究院有限公司 一种基于快速充电权的电动汽车车网互动控制方法及系统
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