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摘要：本申请公开了一种车体半宽测量方法，涉及轨道车辆制造技术领域，该方法包括：将滑动设置在标尺基座上的一对基准标尺分别固定在待测车体的底部两侧；设置两个支撑立柱，支撑立柱的顶部设置光学经纬仪，获得两个光学经纬仪的镜头中的十字丝在对应的标准刻度尺上的第二水平刻度值；将辅助样板或水平布置且处于拉伸状态的伸缩卷尺紧贴待测车体的侧壁，获得光学经纬仪的镜头中的十字丝在辅助样板水平刻度尺或伸缩卷尺的刻度上对应的第三水平刻度值；获得待测车体在不同高度的车体半宽值。本申请通过对车体焊前半宽尺寸和焊后半宽尺寸的比较，定位车体焊接变形规律，利用该焊接变形规律，为后期焊接工作提供便利，降低车体制造成本，提高生产效率。

主权项：1.一种车体半宽测量方法，其特征在于，所述测量方法包括以下步骤：将滑动设置在标尺基座1上的一对基准标尺10分别固定在待测车体的底部两侧，且使得各所述基准标尺10在所述标尺基座1对应侧的标准刻度尺11上的第一水平刻度值相同；在固定有所述基准标尺10的待测车体的一端，对应各所述基准标尺10分别设置一支撑立柱2，所述支撑立柱2的顶部设置光学经纬仪3，且使得各所述光学经纬仪3的镜头中的十字丝瞄准所述基准标尺10，模拟获得车体的虚拟纵向中心，并获得两个所述光学经纬仪3的镜头中的十字丝在对应的所述标准刻度尺11上的第二水平刻度值；将辅助样板4或水平布置且处于拉伸状态的伸缩卷尺5紧贴所述待测车体的侧壁，利用使得所述光学经纬仪3的镜头中的十字丝瞄准所述辅助样板4上设置的辅助样板水平刻度尺41或所述伸缩卷尺5的刻度，并获得所述光学经纬仪3的镜头中的十字丝在所述辅助样板水平刻度尺41或所述伸缩卷尺5的刻度上对应的第三水平刻度值；基于两个所述标准刻度尺11对应的第一水平刻度值、两个所述光学经纬仪3在对应的所述标准刻度尺11上的所述第二水平刻度值以及所述光学经纬仪3的镜头中的十字丝在所述辅助样板水平刻度尺41或所述伸缩卷尺5的刻度上对应的第三水平刻度值，获得所述待测车体在所述辅助样板4的辅助样板水平表面40或所述伸缩卷尺5所处高度对应的车体半宽值；其中，所述标尺基座1的两端分别设置所述标准刻度尺11，所述基准标尺1在所述标准刻度尺11上的方位通过所述第一水平刻度值表示；所述辅助样板4配设有辅助样板水平表面40，且所述辅助样板水平表面40设有辅助样板水平刻度尺41。

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