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摘要：本发明提供了一种中央驻车系统，通过对中央驻车系统的结构进行改进，从而实现中央驻车系统的小型化。中央驻车系统包括驱动组件、座部、第二齿结构、第一齿结构以及与车辆电机的传动轴传动连接的传动轴，所述第二齿结构与所述传动轴形成随转；所述第一齿结构滑动配合于座部，所述座部为固定端且用以支撑所述驱动组件，在所述驱动组件的带动下所述第一齿结构沿所述传动轴的轴向移动以与所述第二齿结构相啮合或相远离。在本申请的方案中，改变了传统的鼓式制动器在制动鼓的周向侧壁进行摩擦制动的方式，采用两个齿结构在轴向啮合的方式，显著地锁小了第一齿结构的回转半径，进而对应减小了座部的尺寸，实现了中央驻车系统的小型化。
主权项：1.一种中央驻车系统，其特征在于，包括第一齿结构（100）、第二齿结构（200）、驱动组件（300）、座部（3），以及与车辆电机的输出端传动连接的传动轴（15），所述第二齿结构（200）与所述传动轴（15）形成随转；所述第一齿结构（100）滑动配合于座部（3），所述座部（3）为固定端且用以支撑所述驱动组件（300），在所述驱动组件（300）的带动下所述第一齿结构（100）沿所述传动轴（15）的轴向（P）移动以与所述第二齿结构（200）相啮合或相远离。
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权利要求：
百度查询： 柳州五菱汽车工业有限公司 一种中央驻车系统
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