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摘要：本发明公开了一种发动机进气量控制机构和发动机，包括进气室，进气歧管，所述进气歧管导通连接在进气室的外壁上，用于将所述进气室的空气输送到发动机内，可变进气道调整组件，共设置有若干个，若干个所述可变进气道调整组件分别设置在若干个所述进气歧管内，用于自动调整进气歧管内的进气道流通截面，实现对通过进气歧管进入发动机内的空气流速进行调节。本发明能够基于发动机进气流量需求，动态自动调节进气歧管内空气流道的截面积，即在低速时，通过减小进气道流通截面，可以使气体流速增加，从而产生较好的动态充气效果，提高进气效率，这种调整有助于增强发动机在中低转速下的进气速度，进而提高汽缸内的气流强度，改善燃烧过程。
主权项：1.一种发动机进气量控制机构，其特征在于，包括：进气室1；进气管2，导通连接在所述进气室1的外壁上，用于向进气室1内输送空气；进气歧管3，所述进气歧管3导通连接在进气室1的外壁上，用于将所述进气室1的空气输送到发动机内，所述进气歧管3共设置有若干个；可变进气道调整组件31，共设置有若干个，若干个所述可变进气道调整组件31分别设置在若干个所述进气歧管3内，用于自动调整进气歧管3内的进气道流通截面，实现对通过进气歧管3进入到发动机内的空气流速进行调节。
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百度查询： 广西玉柴机器股份有限公司 一种发动机进气量控制机构和发动机
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