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摘要：本申请属于智能安全与自动驾驶技术领域，公开了一种卡车队列的弹性事件触发方法、系统及设备。该方法获取V2V通信的数据流量，基于数据流量确定V2V通信的网络状态和攻击结束时刻；获取卡车队列的行驶状态信息，基于行驶状态信息计算当前时刻目标卡车的两种状态误差，基于当前时刻的两种状态误差和上一触发时刻的两种状态误差，确定两种误差偏差；基于两种误差偏差和攻击结束时刻，设置弹性事件的触发条件；当满足触发条件时，确定满足触发条件时对应的当前时刻所属的网络状态，基于网络状态确定控制量。可以根据拒绝服务攻击的持续时间来更新触发的时刻，减轻拒绝服务攻击对V2V通信中断的影响。
主权项：1.一种卡车队列的弹性事件触发方法，其特征在于，包括：S10:获取V2V通信的数据流量，基于所述数据流量确定V2V通信的网络状态和攻击结束时刻；S20:获取卡车队列的行驶状态信息，基于所述行驶状态信息计算当前时刻目标卡车的两种状态误差，基于当前时刻的两种状态误差和上一触发时刻的两种状态误差，确定两种误差偏差；S30：基于所述两种误差偏差和攻击结束时刻，设置弹性事件的触发条件；S40：当满足触发条件时，确定满足触发条件时对应的当前时刻所属的网络状态，基于网络状态确定控制量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中山大学 一种卡车队列的弹性事件触发方法、系统及设备
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