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摘要：本实用新型涉及一种汽车减震悬置结构，其用于连接驾驶室和额头舱，包括第一连接支座、第二连接支座、弹性连接组件和两个弹性层，第一连接支座上形成有第一连接部以及与驾驶室连接的第二连接部，第二连接支座上形成有第三连接部以及与额头舱连接的第四连接部，弹性连接组件连接第一连接部和第三连接部，两个弹性层分别固定设于第一连接支座和第二连接支座相对的一侧；将第一连接支座与驾驶室连接，第二连接支座与额头舱连接，弹性连接组件连接第一连接支座和第二连接支座，以实现二者之间的缓冲减震功能，同时，还设置有第一连接支座和第二连接支座相对的一侧弹性层，两个弹性层之间的相互挤压，可进一步提高驾驶室和额头舱之间的缓冲减震功能。
主权项：1.一种汽车减震悬置结构，用于连接驾驶室和额头舱，其特征在于，包括：第一连接支座，其上形成有第一连接部以及与驾驶室连接的第二连接部；第二连接支座，其上形成有第三连接部以及与额头舱连接的第四连接部；弹性连接组件，其连接所述第一连接部和所述第三连接部；两个弹性层，其分别固定设于所述第一连接支座和所述第二连接支座相对的一侧。
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百度查询： 东风越野车有限公司 一种汽车减震悬置结构
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