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摘要:本实用新型公开了一种改进型车辆限位结构,包括安装于运输车体承载端面上的多个承载件和与捆锁器配套使用的限位件,所述承载件包括安装在所述车体承载端面上的多个U形板,相邻两个所述U形板之间设置有间隙,多个所述U形板的两侧端上均衔接有横板,且所述横板上成排且等间距设置有多个第一T形通槽,多个所述U形板的U形腔内固定有承载板。本限位件与两承载件之间间隙的卡合拆装更加方便快捷,本限位件无需从间隙端部入口插入至间隙内,可在间隙的任何一处直接竖直插入卡接,使得本限位件用起来更加方便,可降低劳动强度,缩短安装时间,提高工作效率,且通过磁力作用使得安装后的限位件牢固稳定。
主权项:1.一种改进型车辆限位结构,其特征在于:包括装于运输车体承载端面上的多个承载件(1)和与捆锁器配套使用的限位件(2),其特征在于:所述承载件(1)包括安装在所述车体承载端面上的多个U形板(101),相邻两个所述U形板(101)之间设置有间隙(3),多个所述U形板(101)的两侧端上均衔接有横板(103),且所述横板(103)上成排且等间距设置有多个第一T形通槽(104),多个所述U形板(101)的U形腔内固定有承载板(102);所述限位件(2)包括宽度与间隙(3)一致的板体(21),所述板体(21)的两侧端上均成排且等间距设置有多个第二T形通槽(24),多个所述第二T形通槽(24)的内腔均滑动设置有T形块(26),位于同侧的多个T形块(26)均固定在同一安装条(27)上,所述板体(21)相对滑动设置有两个U形杆(29),且两个所述U形杆(29)的相对端分别与相对应的活动杆(28)转动连接,两个所述U形杆(29)的另一端均与相对应所述安装条(27)固定连接,位于两个所述活动杆(28)之间设置有空心柱(25),所述空心柱(25)的底部内腔固定有第一永磁体(211),所述第一永磁体(211)的上方设置有阻隔环(214),且所述阻隔环(214)的上端设置有弹性缓冲环,所述弹性缓冲环的上端设置有圆板(212),且所述圆板(212)的下端固定有直径小于所述阻隔环(214)内径的第二永磁体(213),所述圆板(212)的两端均固定有贯穿所述空心柱(25)的限位条(215),所述空心柱(25)上设置有与所述限位条(215)适配的矩形开口,两个所述限位条(215)的外端均与相对应所述活动杆(28)转动连接,所述空心柱(25)上竖直活动设置有拉杆(210),且所述拉杆(210)的下端与所述圆板(212)连接;所述第一永磁体(211)和所述第二永磁体(213)相对端磁极相反;所述板体(21)的上端设置有钩环(22),且所述钩环(22)上固定有阻挡横板(23),所述阻挡横板(23)位于所述拉杆(210)的正上方;相邻两个所述第一T形通槽(104)之间的间距与相连两个第二T形通槽(24)之间的间距相等;所述板体(21)上端设有两个支撑板(4),且两个支撑板(4)相对设置,两个所述支撑板(4)分别位于同侧相邻两个所述T形块(26)之间,所述支撑板(4)的外端超出所述板体(21)外端一段距离。
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百度查询: 中车长江铜陵车辆有限公司 一种改进型车辆限位结构
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