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摘要：本发明公开了带有减振降噪机构的飞机翼尖，涉及飞机机翼构造设计技术领域。本发明包括翼尖基板、连接骨架、支撑板和配重机构，其中配重机构包括前驱动缸和后驱动缸，两者均为电动液压缸，还包括调节电机、调节丝杆、前配重块和后配重块。本发明采用的增加配重结构来改变机翼重心从而以受力平衡实现减振降噪功能的方式；在实际装配中，根据机翼或翼尖具体结构和受力情况分为前翼区和后翼区，前翼区受压大，振幅大，因此用于减振的配重块就较大；另外，通过设置前驱动缸、后驱动缸、调节电机和调节丝杆，分别作为前后两个配重块进行纵向和横向的位置移动机构，能够使前后两个配重块相互配合作用在高频振动位点，实现对该位点的减震效果。

主权项：1.带有减振降噪机构的飞机翼尖，包括翼尖基板（1）、连接骨架（2）、支撑板（3）和配重机构，其特征在于：所述翼尖基板（1）为中空结构，且配重机构、连接骨架（2）和支撑板（3）均设置于翼尖基板（1）内部，其中连接骨架（2）为网架结构，且与翼尖基板（1）的内表面固定连接；所述支撑板（3）上下两表面均与翼尖基板（1）内表面焊接固定，且翼尖基板（1）内部通过支撑板（3）分设有前翼区（4）和后翼区（5）；所述配重机构包括前驱动缸（6）、后驱动缸（7）和支撑缸（8），其中前驱动缸（6）和后驱动缸（7）均为电动液压缸，所述前驱动缸（6）和支撑缸（8）均安装于前翼区（4）内部，后驱动缸（7）安装于后翼区（5）内部；所述前驱动缸（6）、后驱动缸（7）和支撑缸（8）三者结构构造相同，均包括安装套（9）和推压杆（10），且推压杆（10）与安装套（9）滑动卡合；所述连接骨架（2）包括若干管架，且若干管架之间相互焊接连通；所述安装套（9）的底面与管架栓接连通，且安装套（9）和管架内部均填充有液压油；所述前驱动缸（6）与支撑缸（8）之间通过管架相互连通，并构成基于液压传动原理的连通器结构；所述前驱动缸（6）与后驱动缸（7）之间通过支撑板（3）相互隔绝；所述配重机构还包括前调节架（11）、后调节架（12）、前配重块（13）和后配重块（14），其中前调节架（11）焊接固定于前驱动缸（6）和支撑缸（8）的相对两组推压杆（10）之间；所述前调节架（11）和后调节架（12）均为框架结构，所述前配重块（13）与前调节架（11）内表面滑动卡合；所述前调节架（11）一端栓接固定有调节电机（15），调节电机（15）的输出轴一端焊接有调节丝杆（16）；所述调节丝杆（16）贯穿前配重块（13），并与前调节架（11）旋转轴接，且调节丝杆（16）与前配重块（13）之间通过开设螺纹槽构成丝杠结构；所述前配重块（13）和后配重块（14）的表面均安装有信号接收器（17）；所述翼尖基板（1）的壁板内部开设有若干振动感应槽（18），所述振动感应槽（18）内表面焊接有压电传感器（19），且压电传感器（19）与翼尖基板（1）外壁之间粘连有传导弹簧（20）。

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