买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

摘要：本发明用于隧道支护施工技术领域，公开了一种摩擦式送轨装置，包括台车主体，台车主体的下端设有走行机构、举升机构和高度可调的支撑机构，走行机构包括走行轮和驱动走行轮转动的走行电机，走行轮与工字型的轨道的顶面卡接；举升机构包括举升油缸、与举升油缸的油缸杆连接的底板和设置于底板两侧的导轮组件，导轮组件设置于轨道顶面与底面之间；台车主体走行至轨道的末端并完成工作后，举升油缸收缩使导轮组件的导轮与轨道的顶面抵接以抬起轨道，直至轨道与走行轮接触，走行电机驱动走行轮转动，以通过走行轮与轨道之间的摩擦力带动轨道前进。因此，通过举升机构实现了自动送轨功能，结构简单，且不易卡滞、可靠性高。

主权项：1.一种摩擦式送轨装置，其特征在于，包括台车主体1，所述台车主体1的下端设有走行机构2、举升机构3和高度可调的支撑机构4，所述走行机构2包括走行轮28和驱动所述走行轮28转动的走行电机21，所述走行轮28用于与工字型的轨道5的顶面卡接；所述举升机构3包括举升油缸31、与所述举升油缸31的油缸杆连接的底板33和设置于所述底板33两侧的导轮组件34，所述导轮组件34设置于所述轨道5的顶面与底面之间；所述台车主体1走行至所述轨道5的末端并完成工作后，所述举升油缸31收缩使所述导轮组件34的导轮344与所述轨道5的顶面抵接以抬起所述轨道5，直至所述轨道5与所述走行轮28接触，所述走行电机21驱动所述走行轮28转动，以通过所述走行轮28与所述轨道5之间的摩擦力带动所述轨道5前进；所述油缸杆外套设有用于限制所述举升油缸31收缩范围的限位套32，所述限位套32的端面上设有至少三个螺纹孔，所述螺纹孔沿所述限位套32的圆周方向均匀分布，所述螺纹孔内连接有限位螺钉321；当所述举升油缸31收缩至所述轨道5与所述走行轮28接触时，所述限位螺钉321与所述举升油缸31的位于油缸杆端的安装法兰抵接，以便所述限位套32调节送轨时所述走行轮28的接触压力、避免所述轨道5在送轨过程中卡滞；所述导轮组件34包括回转板341、导轮耳座板342、导轮轴343和所述导轮344，所述导轮耳座板342、所述底板33均与所述回转板341可拆卸连接，所述导轮耳座板342设有安装所述导轮轴343的导轮轴孔，所述导轮344套设于所述导轮轴343外；所述导轮344的母线为圆弧线，所述导轮344的直径由相对远离所述轨道5的一端向相对靠近所述轨道5的一端递减，以便减小所述导轮344与所述轨道5的接触面积以减小摩擦力、避免卡滞；所述回转板341的一端通过销轴35和开口销36与所述底板33连接，所述回转板341的另一端通过手动插销37与所述底板33连接，所述销轴35的轴线和所述手动插销37的轴线共同所在的平面与所述导轮344的轴线垂直，以使所述导轮组件34可侧向打开、便于所述导轮组件34的拆装和维护；所述走行机构2包括所述走行电机21、减速机22、主动链轮23、链条24、从动链轮25、所述走行轮28以及与所述台车主体1连接的走行箱体26，所述减速机22和所述走行电机21通过安装板与所述走行箱体26连接；所述走行箱体26内设有与所述轨道5垂直的走行轴27，所述减速机22的输入轴与所述走行电机21的输出轴连接，所述主动链轮23套设于所述减速机22的输出轴，所述从动链轮25和所述走行轮28均套设于所述走行轴27，所述主动链轮23和所述从动链轮25均与所述链条24啮合连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国铁建重工集团股份有限公司 一种摩擦式送轨装置