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摘要：本申请提供了一种车窗控制方法、装置、车辆及计算机程序产品，在每一次车窗移动至除极限位置以外的其他位置后，都会记录车窗的移动次数。以及在移动次数不小于预设的第一阈值时，则在控制车窗移动至极限位置时对车窗位置进行校正。其中，车窗的移动次数与车窗位置的计算误差正相关，也即车窗的移动次数越多，计算车窗位置时引入的误差就越大。因此，当移动次数超过第一阈值时，代表着车窗位置的计算误差已经积累到一定程度，此时通过车窗移动至极限位置来对车窗位置进行及时校正，防止计算误差进一步积累，从而保证了车窗准确地移动至指定的停止位置。
主权项：1.一种车窗控制方法，其特征在于，所述方法包括：在每一次控制车窗移动至除极限位置以外的其他位置后，记录移动次数；所述移动次数与车窗位置的计算误差正相关；若所述移动次数不小于预设第一阈值，则在控制所述车窗移动至所述极限位置时，对所述车窗位置进行校正；在控制所述车窗移动过程中，若检测到所述车窗的防夹功能被触发，控制所述车窗停止移动，并增加移动次数，当车窗的防夹功能被触发时增加的移动次数，大于车窗正常移动至其他位置时增加的移动次数。
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百度查询： 广州小鹏新能源汽车有限公司 广州小鹏汽车科技有限公司 一种车窗控制方法、装置、车辆及计算机程序产品
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