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摘要：本申请涉及消音器技术领域，且公开了一种汽车消音器，主要由吸音主板、吸音辅板、分隔机构和排气机构构成，位于两组所述吸音辅板之间的外壳体内部活动设置有分隔机构，所述分隔机构内固定设置有排气机构。本发明当气体在外壳体内移动时，气体受两组分隔机构和其上的排气机构作用而进行迂回式和直通式交替的移动方式，从而既促使气体在移动过程中不断在第一分隔板、第二分隔板和第三分隔板之间被反射消耗，并被吸音主板、吸音辅板摩擦吸收，从而让其能量衰减，有效提高外壳体对气体中噪音的吸收能力，实现噪声的充分消除，又促使气体中的杂质充分附着在吸音主板上，仅需拆卸固定组件和吸音主板，即可实现对吸音主板的更换、对杂质的清洁。

主权项：1.一种汽车消音器，其特征在于，包括：工作机构，用于为消除噪音提供处理空间，所述工作机构包括外壳体（1）和固定组件（2），所述外壳体（1）的两端固定设置有固定组件（2）；吸音主板（3），所述外壳体（1）的内部活动套接有两个吸音主板（3），且两个吸音主板（3）对称设置，用于吸收噪音；吸音辅板（4），位于两个所述吸音主板（3）之间的外壳体（1）内部活动套接有七组吸音辅板（4），且七组吸音辅板（4）呈水平方向线性排列，每组所述吸音辅板（4）的数量为二，且两个吸音辅板（4）对称设置，用于配合吸音主板（3）吸收噪音；分隔机构（5），位于两组所述吸音辅板（4）之间的外壳体（1）内部活动设置有分隔机构（5），所述分隔机构（5）包括第一分隔板（51）、第二分隔板（52）和第三分隔板（53），用于将外壳体（1）内空间分隔为若干腔室，实现对气体噪声的充分反射和吸收；排气机构（6），所述分隔机构（5）内固定设置有排气机构（6），所述排气机构（6）包括排气管（61），所述排气管（61）的一端与第一分隔板（51）固定套接，且排气管（61）的另一端穿过第二分隔板（52），所述排气管（61）的形状为弯折状，且排气管（61）的前段为水平段、排气管（61）的后段为倾斜段，所述排气管（61）的水平段内部开设有螺纹槽，所述排气管（61）的倾斜段壁面开设有若干小孔，用于引导气体迂回移动，利用分隔机构（5）和排气机构（6），将外壳体（1）内空间划分为不同腔室，使气体在移动时交替进行迂回式移动和直通式移动。

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