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摘要：本发明公开了一种车门系统，包括：后车门；连动机构，连动机构包括驱动臂和连结组件，驱动臂可被驱动转动并具有相对于车身的第一转动连接点和相对于后车门的第二转动连接点，连结组件包括相互角度可被锁定铰接连接的第一连杆和第二连杆，第一连杆具有相对于后车门的第三转动连接点，第二连杆具有相对于车身的第四转动连接点；导向结构，包括设置于后车门的导轮机构和设置于车身基于后车门全闭位置附近的导轨机构；还公开了一种车门系统系统设计方法；该车门系统利于实现后车门开闭过程的运行轨迹完全可控，减少车门开闭过程中的运行不稳；该车门系统设计方法，能够提高设计效率，减低开发成本。
主权项：1.一种车门系统，其特征在于，包括：后车门1；连动机构2，所述连动机构包括驱动臂201和连结组件202，所述驱动臂201可被驱动转动并具有相对于车身的第一转动连接点201a和相对于后车门1的第二转动连接点201b，所述连结组件202包括相互角度可被锁定铰接连接的第一连杆202a和第二连杆202b，所述第一连杆202a具有相对于后车门1的第三转动连接点202a1，所述第二连杆202b具有相对于车身的第四转动连接点202b1；导向结构，包括设置于后车门1的导轮机构3和设置于车身基于后车门1全闭位置附近的导轨机构4，所述导轮机构3具备导轮部3a，所述导轨机构4具备可使得导轮部3a插入并引导导轮部3a在后车门1全闭位置附近沿设定路径运行的插接导向部4b。
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百度查询： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 车门系统及其设计方法
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