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摘要：本申请涉及一种副车架的标准台架试验开发方法，其包括以下步骤：根据副车架与周围环境件的连接关系将副车架所受载荷解耦成不同方向的多个载荷系，设计与载荷系对应的多个零部件试验台架，同时在副车架上安装与各载荷系所对应的载荷传感器；将装有载荷传感器的副车架装于整车，采集在试验场强化工况中各载荷传感器的应变响应值；基于应变响应值计算各载荷传感器安装处在整车耐久试验条件下的全寿命周期总损伤值；将装有载荷传感器的副车架依次装于零部件试验台架上，对副车架进行定频定幅加载载荷，输出零部件试验台架在不同幅值加载条件下各载荷传感器安装处所有工况下的累积总损伤值与全寿命周期总损伤值的误差值最小时各工况下的加载循环次数。
主权项：1.一种副车架的标准台架试验开发方法，其特征在于，其包括以下步骤：根据副车架与周围环境件的连接关系将副车架所受载荷解耦分离成不同方向的多个载荷系，并设计与载荷系对应的多个零部件试验台架，同时在副车架上安装与各载荷系所对应的载荷传感器；将安装有载荷传感器的副车架安装于整车，并采集整车在试验场强化工况中各载荷传感器的应变响应值；基于所述应变响应值计算各载荷传感器安装处整车耐久试验条件下的全寿命周期总损伤值；将安装有载荷传感器的副车架依次安装于所述零部件试验台架上，并对副车架进行定频定幅加载，输出零部件试验台架在不同幅值加载条件下各载荷传感器安装处所有工况下的累积总损伤值与全寿命周期总损伤值的误差值最小时各工况下的加载幅值及循环次数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种副车架的标准台架试验开发方法
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