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摘要：本发明提供了一种基于非接触式测量的桥梁支座服役状态评估方法。该方法包括：采用非接触式视觉测量方法采集运营列车经过待检时，待检铁路桥梁支座及梁跨中处竖向动挠度信号；根据竖向动挠度信号计算待检铁路桥梁基于支座‑梁跨中位移比的损伤指标；根据待检铁路桥梁设计参数计算损伤指标限值；将损伤指标实测值与限值进行比较，根据比较结果确定待检铁路桥梁支座服役状态。本发明基于支座‑梁刚度比的损伤指标可以准确定位损伤支座并定量评估支座竖向刚度，解决了既有方法仅能识别桥梁薄弱端而不能定位损伤支座的问题，无需建立有限元模型或代理模型，且对轨道不平顺、梁体和横隔板损伤以及环境噪声不敏感，抗干扰能力和鲁棒性强。
主权项：1.一种基于非接触式测量的桥梁支座服役状态评估方法，其特征在于，包括：采用非接触式视觉测量方法采集运营列车经过待检铁路桥梁时，所述待检铁路桥梁支座及梁跨中处竖向动挠度信号；根据所述竖向动挠度信号计算所述待检铁路桥梁基于支座-梁跨中位移比的损伤指标；根据所述待检铁路桥梁设计参数计算损伤指标限值；将所述损伤指标的实测值与所述损伤指标限值进行比较，根据比较结果确定所述待检铁路桥梁支座服役状态。
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百度查询： 北京交通大学 一种基于非接触式测量的桥梁支座服役状态评估方法
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