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摘要：本申请提供了一种计及电价的电池组保温充电方法及装置，该方法包括：首先获取电池降温MAP图，记录充电及用车时间，并设定电芯目标温度。通过设定被动保温与主动加热阶段的不同电芯温度阈值，结合电池降温特性和目标加热功率，确定各阶段持续时间。随后，基于停车充电时间、用车时间等因素，计算充电开始时间，并利用动态规划算法确定充电电流。通过计算不同目标温度下的代价函数，选择最优的保温与加热温度目标，以实现成本效益最大化的充电策略。本申请能够兼顾温均性的且最低成本的保温充电过程，在降低充电成本的同时避免因为电池温度过低或温度均匀性差影响充电性能。
主权项：1.一种计及电价的电池组保温充电方法，其特征在于，所述方法包括：获取低温冷浸工况下的电池降温MAP图，其中，所述电池降温MAP图包括中心电芯降温曲线和边缘电芯降温曲线；以及记录停车充电时间并获取用户预约用车时间，以及设置充电完成时的电池电芯目标温度；设置不同的被动保温阶段结束的第一中心电芯温度和第一边缘电芯温度，以及主动加热阶段结束时的第二中心电芯温度和第二边缘电芯温度，并基于所述电池降温MAP图确定该被动保温阶段的保温持续时间，以及基于目标加热功率确定该主动加热阶段的加热持续时间；其中，所述被动保温阶段表征车辆停车后在所处环境温度下自然冷却的过程，所述主动加热阶段表征是在所述被动保温阶段之后开启车载加热器以所述目标加热功率为电池组加热的过程；基于所述停车充电时间、所述用户预约用车时间、所述保温持续时间和所述加热持续时间确定开始充电阶段的持续时间，并以主动加热阶段结束时的所述第二中心电芯温度和所述第二边缘电芯温度作为充电开始时的电池温度，基于动态规划算法确定充电电流；基于不同的所述被动保温阶段结束的电池边缘电芯目标温度以及不同的所述主动加热环节结束的电池边缘电芯目标温度，按所述动态规划算法确定的充电电流序列计算不同目标温度下的代价函数；选取代价函数值最低的被动保温环节结束的电池边缘电芯目标温度，和主动加热环节结束的电池边缘电芯目标温度作为此次充电策略的目标温度，并以动态规划在此目标温度下得到的电流作为充电电流序列。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种计及电价的电池组保温充电方法及装置
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