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摘要：本发明公开了一种改善排气系统振动传递的验证方法，涉及排气系统分析技术领域，通过控制柔性节隔振率和吊耳传递力，从提高排气系统隔振性能角度，减小排气系统振动传递到车内的噪声问题，将排气系统振动CAE仿真与整车试验验证结合，解决排气系统因结构布置避不开模态导致振动传递到车内形成噪声的问题，不受台架资源、整车试验场地的限制，节约了开发成本，提高了排气系统的声品质，应用场景广，该方法试验周期短、试验费用低，为排气系统调音工作开发提供了方法思路。
主权项：1.一种改善排气系统振动传递的验证方法，其特征是，它包括以下步骤：1制定排气系统隔振性能目标：对车辆的柔性节隔振性能、排气系统吊钩的振动和吊耳的振动数据进行测试收集和整理，制定排气系统隔振性能目标；2排气CAE仿真模型校正：经耐久相关仿真模拟，确定所述的排气系统吊钩位置与刚度后，在所述的排气系统仿真模型中，在柔性管前施加垂向固定激励，监测并采集柔性管前后和吊钩位置的加速度和位移动态响应，在所述车辆的柔性节前设置激振器，施加相同所述的垂向固定激励，用数采前端采集柔性管前后和吊钩位置的加速度和位移动态响应，校验排气系统仿真模型；3排气CAE仿真模拟计算柔性节隔振率和吊耳传递力：在所述柔性管前的位置模拟施加各种工况下的发动机激励，监测并采集所述柔性管前后和吊钩位置的加速度和位移动态响应，得到所述柔性节的隔振率、吊钩的垂向加速度数据和吊耳传递力；所述的柔性节隔振率、吊耳传递力分别与所述的制定排气系统隔振性能目标值比较，若满足要求，则确定该方案；若不满足要求，则在耐久允许范围内调整所述的柔性节刚度、吊耳刚度；4整车验证试验：所述的整车验证分为动态测试和静态测试，测试出排气系统实际的柔性节隔振率和吊耳传递力；所述的动态测试则是整车在转毂消声室进行测试，加速度传感器布置在柔性节前后位置、吊钩排气侧和车身侧，麦克风传感器放置在车内主驾座椅右耳处和后排座椅右耳处，数采前端采集不同工况下的振动噪声数据；所述的静态测试是在振动试验台上测试柔性节和各个吊耳的动刚度数据，测试到的数据与动态测试的数据结合进行计算得到排气系统实际的柔性节隔振率和吊耳传递力，验证是否达标。
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百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种改善排气系统振动传递的验证方法
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