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摘要：本发明公开了一种对置活塞发动机进气压力波调谐方法，属于发动机技术领域，步骤1、将对置活塞发动机进气压力波的传播路径分为两段，第一段路径简化为第一容腔和第一管道的组合，第二段路径简化为第二容腔和第二管道的组合；步骤2、计算第一容腔的容积和第一管道的长度；步骤3、以谐振腔的容积和谐振腔后进气管的长度作为调节变量，获得第一段路径的等效长度；步骤4、计算第二容腔的容积和第二管道的长度；步骤5、计算第二段路径的等效长度；步骤6、计算进气压力波在管道内的传播速度；步骤7、获得压力波从进气口传播至压气机处并反射回进气口所需的时间，使其与进气压力波波峰到达进气口所需的时间相等，获得两个调节变量之间的关系。
主权项：1.一种对置活塞发动机进气压力波调谐方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、将对置活塞发动机进气压力波的传播路径分为两段，第一段路径简化为第一容腔和第一管道的组合，第二段路径简化为第二容腔和第二管道的组合；步骤2、计算第一容腔的容积和第一管道的长度；步骤3、以谐振腔的容积和谐振腔后进气管的长度作为调节变量，获得第一段路径的等效长度；步骤4、计算第二容腔的容积和第二管道的长度；步骤5、计算第二段路径的等效长度；步骤6、计算进气压力波在管道内的传播速度；步骤7、获得压力波从进气口传播至压气机处并反射回进气口所需的时间，使其与进气压力波波峰到达进气口所需的时间相等，从而获得调节变量和之间的关系式。
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百度查询： 北京理工大学 一种对置活塞发动机进气压力波调谐方法
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