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摘要：本发明公开了一种尾气处理控制方法，包括：检测获取后处理前NOx排放浓度、后处理后NOx排放浓度，并根据后处理前NOx排放浓度、后处理后NOx排放浓度确定后处理装置入口NOx目标比排放、后处理装置入口NOx比排放；根据后处理装置入口NOx目标比排放、后处理装置入口NOx比排放，确定燃烧模式系数请求值、燃烧模式系数实际值；根据燃烧模式系数请求值、燃烧模式系数实际值，确定最终输出燃烧模式设定值；根据最终输出燃烧模式设定值确定燃烧模式插值、空燃比插值、燃油轨压插值、喷油角度插值、点火角插值；空燃比插值、燃油轨压插值、喷油角度插值、点火角插值用于控制发动机燃烧。本发明充分利用了稀燃油耗低的优势，降低了稀燃引起的排放风险。
主权项：1.一种尾气处理控制方法，其特征在于，包括：检测获取后处理前NOx排放浓度、后处理后NOx排放浓度，并根据后处理前NOx排放浓度、后处理后NOx排放浓度确定后处理装置入口NOx目标比排放、后处理装置入口NOx比排放；根据后处理装置入口NOx目标比排放、后处理装置入口NOx比排放，确定燃烧模式系数请求值、燃烧模式系数实际值；根据燃烧模式系数请求值、燃烧模式系数实际值，确定最终输出燃烧模式设定值；根据最终输出燃烧模式设定值确定燃烧模式插值、空燃比插值、燃油轨压插值、喷油角度插值、点火角插值；空燃比插值、燃油轨压插值、喷油角度插值、点火角插值用于控制发动机燃烧。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种尾气处理控制方法
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