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摘要：本发明公开了一种机车车辆列尾防撞土挡装置，涉及机车防撞领域，地面端以及地面端上端的机车端，且地面端设置有地面主机A，所述地面端设置的装置减速轨迹长度为150米，且装置减速轨迹的对应位置处设置有三组磁电感应器，所述点式信号2磁电感应器与点式信号3磁电感应器之间的距离大于点式信号1磁电感应器与点式信号2磁电感应器之间的距离。该机车车辆列尾防撞土挡装置，本方案可扩展由铁路综合自动化系统车载计划终端嵌入实时确认尽头线进路，不但可实现一对多通信，且能实现只有经确认进路调次的机车才响应相应尽头线点式信号，不影响其它临近机车运行，可通过调整无线发射功率来控制机车接收尽头线信号距离。
主权项：1.一种机车车辆列尾防撞土挡装置，包括地面端（1）以及地面端（1）上端的机车端（2），且地面端（1）设置有地面主机A（3），并且机车端（2）设置有机车从机B（4）；其特征在于：所述地面端（1）设置的装置减速轨迹（5）长度为150米，且装置减速轨迹（5）的对应位置处设置有三组磁电感应器（6），并且三组磁电感应器（6）按照点式信号1、点式信号2和点式信号3进行标记，同时三组磁电感应器（6）按照装置减速轨迹（5）运动方向3至1的顺序排列，所述点式信号2磁电感应器（8）与点式信号3磁电感应器（9）之间的距离大于点式信号1磁电感应器（7）与点式信号2磁电感应器（8）之间的距离。
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权利要求：
百度查询： 湛江港(集团)股份有限公司 一种机车车辆列尾防撞土挡装置
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