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摘要：本发明公开了一种观光车双减震器，涉及减震器技术领域，包括安装座；减震筒组件活动设置在安装座的顶面上；连接座设置在减震筒组件远离安装座的一端；减震器组件设置有两个，两个减震器组件分别倾斜连接在连接座其中相对立的两端，减震器组件远离连接座的一端与安装座之间连接；减震筒组件包括垂直设置在安装座上的减震杆，连接座上设置有与减震杆共轴线的外筒，减震杆靠近安装座一端的外部转动设置有压盘，外筒的外部设置有减震弹簧；减震器组件包括主减震器，主减震器的外部平行设置有副减震器。本发明具有可减小行驶中的颠簸感，提高平稳性等优点。

主权项：1.一种观光车双减震器，其特征在于，包括：安装座（1）；减震筒组件（2），减震筒组件（2）活动设置在安装座（1）的顶面上；连接座（3），连接座（3）设置在减震筒组件（2）远离安装座（1）的一端；减震器组件（4），减震器组件（4）设置有两个，两个减震器组件（4）分别倾斜连接在连接座（3）其中相对立的两端，减震器组件（4）远离连接座（3）的一端与安装座（1）之间连接；其中，减震筒组件（2）包括垂直设置在安装座（1）上的减震杆（21），连接座（3）上设置有与减震杆（21）共轴线的外筒（22），减震杆（21）远离安装座（1）的一端活动贯穿至外筒（22）内，减震杆（21）靠近安装座（1）一端的外部转动设置有压盘（23），外筒（22）的外部设置有减震弹簧（24），减震弹簧（24）的外径小于压盘（23）的直径；减震器组件（4）包括主减震器（41），主减震器（41）远离安装座（1）的一端通过调节滑槽（42）与连接座（3）活动连接，主减震器（41）远离连接座（3）的一端与安装座（1）连接，主减震器（41）的外部平行设置有副减震器（43）；主减震器（41）为液压减震器，主减震器（41）的活塞杆与安装座（1）之间铰接，主减震器（41）的缸筒上转动设置有滑轴（44），调节滑槽（42）设置在连接座（3）上，滑轴（44）活动贯穿设置在连接座（3）内；副减震器（43）包括副减震器本体（431），副减震器本体（431）为液压减震器，副减震器本体（431）固定设置在主减震器（41）的缸筒上，且副减震器本体（431）的轴心线与主减震器（41）缸筒的轴心线相平行，副减震器本体（431）的活塞杆位于靠近主减震器（41）活塞杆的一端；触发杆（432），触发杆（432）设置在主减震器（41）的活塞杆上，且触发杆（432）与副减震器本体（431）活塞杆的位置相对应；外套筒（433），外套筒（433）的内壁上设置有内螺纹二，副减震器本体（431）活塞杆的外部设置有外螺纹，外套筒（433）螺纹连接在副减震器本体（431）活塞杆的外部，且外套筒（433）远离副减震器本体（431）活塞杆的一端与触发杆（432）的位置相对应，副减震器本体（431）和外套筒（433）共轴心线。

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