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摘要：本发明楔式制动控制总阀及分动器，包括外壳，外壳中部设有楔块滑动腔，楔块滑动腔的下端设有推杆腔，楔块滑动腔的两侧各设有一个柱塞腔，楔块滑动腔内装有楔块，楔块的两侧各设有一个斜面，两侧的柱塞腔内各装有一个柱塞，柱塞设有与楔块配合的斜面，柱塞腔的中部装有密封件B，密封件B与密封件A之间的区域为进油腔，密封件B与外端之间的区域为出油腔，柱塞腔的外壁设有对应的进油口和出油口，柱塞内设有与进油腔和出油腔连通的通道，通道设有阀门机构；所述推杆腔内装有与楔块连接的推杆及推杆复位簧；本发明提高了汽车制动工作的稳定性、灵敏性，使制动响应更快、准、稳。
主权项：1.楔式制动控制总阀，其特征是：包括外壳，外壳中部设有楔块滑动腔，楔块滑动腔的下端设有推杆腔，楔块滑动腔的两侧各设有一个柱塞腔，推杆腔及柱塞腔均与楔块滑动腔连通，所述楔块滑动腔内装有楔块，楔块的两侧各设有一个斜面，两侧的柱塞腔内各装有一个柱塞，柱塞朝向楔块的一侧设有与楔块配合的斜面，柱塞腔内与楔块滑动腔的连接处装有密封件A，柱塞腔的外端封闭且装有柱塞复位簧，柱塞腔的中部装有密封件B，密封件B与密封件A之间的区域为进油腔，密封件B与外端之间的区域为出油腔，柱塞腔的外壁对应进油腔处设有进油口，柱塞腔的外壁对应出油腔处设有出油口，柱塞内设有与进油腔和出油腔连通的通道，通道设有阀门机构，柱塞向外移动时阀门机构关闭通道，柱塞向内缩回时阀门机构开启通道；所述推杆腔内装有与楔块连接的推杆及推杆复位簧。
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