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摘要：本实用新型提供了一种驱动装置及车辆，申请中的驱动装置包括电机电控壳体、端盖壳体、中间壳体、紧固件、电机和减速器，中间壳体设置在电机电控壳体与端盖壳体之间，且中间壳体与电机电控壳体以及端盖壳体均抵接，紧固件穿过端盖壳体、中间壳体且与电机电控壳体固定连接；电机电控壳体与中间壳体之间构成有电机安装腔，电机设置在电机安装腔内；中间壳体与端盖壳体之间构成有减速器安装腔，减速器设置在减速器安装腔内，且与电机传动连接，中间壳体和端盖壳体采用同一紧固件固定在电机电控壳体，使得减少了紧固件的数量，以及减少了电机电控壳体上用于与所设置的紧固件连接的结构，使得驱动装置的结构更加简单，而且能够减小安装紧固件所需要要的空间，进而减小驱动装置的整体包络尺寸。
主权项：1.一种驱动装置，其特征在于，包括电机电控壳体、端盖壳体、中间壳体、紧固件、电机和减速器，所述中间壳体设置在所述电机电控壳体与所述端盖壳体之间，且所述中间壳体与所述电机电控壳体以及所述端盖壳体均抵接，所述紧固件依次穿设并连接所述端盖壳体、所述中间壳体与所述电机电控壳体；所述电机电控壳体与所述中间壳体之间构成有电机安装腔，所述电机设置在所述电机安装腔内；所述中间壳体与所述端盖壳体之间构成有减速器安装腔，所述减速器设置在所述减速器安装腔内，且与所述电机传动连接。
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百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 驱动装置及车辆
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