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摘要：本发明涉及建筑工程技术领域，具体为一种盖挖逆作地铁车站顶板结构，包括顶板，顶板在通孔处安装采光筒，采光筒上端转动连接进光管，进光管与采光筒的连接处安装驱动单元，进光管的进口处内套有调节管，调节管与第一杆固定连接，进光管与第二杆固定连接，第一杆与第二杆转动连接，形成通过第一杆相对第二杆的转动，使得调节管相对进光管滑动的结构，第一杆与第二杆之间安装弹性件，调节管与采光筒之间安装调节单元，形成当进光管相对采光筒旋转时，调节第一杆与第二杆之间角度的结构，调节管、进光管、采光筒的内侧面为反光面，本发明便于阳光从调节管的进光口进入，便于使得调节管的进光口与太阳的光照方向相对。

主权项：1.一种盖挖逆作地铁车站顶板结构，包括顶板（1），其特征在于：所述顶板（1）在绿化区开设通孔（2），所述顶板（1）在通孔（2）处安装采光筒（3），所述采光筒（3）上端转动连接进光管（4），所述进光管（4）与采光筒（3）的连接处安装用于驱动进光管（4）相对采光筒（3）旋转的驱动单元（5），所述进光管（4）的进口处内套有调节管（6），所述调节管（6）与第一杆（8）固定连接，所述进光管（4）与第二杆（9）固定连接，所述第一杆（8）与第二杆（9）转动连接，形成通过第一杆（8）相对第二杆（9）的转动，使得调节管（6）相对进光管（4）滑动的结构，所述第一杆（8）与第二杆（9）之间安装弹性材料制成的弹性件（10），所述调节管（6）与采光筒（3）之间安装用于调节调节管（6）与采光筒（3）之间距离的调节单元（7），形成当进光管（4）相对采光筒（3）旋转时，调节第一杆（8）与第二杆（9）之间角度的结构，所述调节管（6）、进光管（4）、采光筒（3）的内侧面为反光面（11）；所述调节单元（7）包括导杆（7.1），所述导杆（7.1）与调节管（6）转动连接，所述采光筒（3）的外侧面安装环形板（7.2），所述环形板（7.2）与导杆（7.1）滑动连接，所述环形板（7.2）上与导杆（7.1）接触的部分所形成的环的各部位的高度不一。

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