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摘要：本发明提供了一种基于行驶数据的发动机工况开发方法及开发装置，包括以下步骤：S1、数据预处理；S2、运动片段聚类；S3、构建发动机工况子库；S4、生成发动机工况单循环样本；S5、构建缸套‑活塞环磨损模型；S6、生成发动机全寿命周期磨损谱；S7、构建发动机可靠性工况。本发明所述的一种基于行驶数据的发动机工况开发方法及开发装置，利用缸套‑活塞环磨损模型，可将随时间变化的发动机扭矩和转速工况转化为随时间变化的发动机磨损谱，外推后生成发动机全寿命周期磨损谱，实现了对发动机全寿命周期磨损量的快速准确计算，最终基于磨损等效原理构建发动机可靠性工况，可为相关企业构建发动机可靠性工况提供技术性支持。

主权项：1.一种基于行驶数据的发动机工况开发方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、对发动机扭矩和转速数据进行预处理，得到发动机的怠速片段和运动片段，将怠速片段和运动片段汇总形成片段总库，并计算怠速比例；S2、逐一计算步骤S1中的所述片段总库中各运动片段的特征参数，基于因子分析法确定各运动片段的主成分因子，采用模糊聚类方法对各运动片段进行聚类，形成多个运动片段子库，并计算各运动片段子库的特征参数平均值及比例系数；特征参数包括平均扭矩、平均转速、平均扭矩正变化率、平均扭矩负变化率、平均转速正变化率和平均转速负变化率；S3、根据步骤S2中得到的比例系数，确定各运动片段子库的发动机工况时长，并从中随机挑选运动片段构建对应的发动机工况，分别计算各运动片段子库中的每条发动机工况的特征参数，选择各特征参数相对偏差均小于等于5%的发动机工况形成对应的发动机工况子库；S4、从步骤S3中形成的各发动机工况子库中抽取发动机工况，依次进行连接后，再按步骤S1中的怠速比例添加怠速片段后，生成发动机工况单循环样本，提取发动机特征工况点对原单循环样本进行简化，得到简化后的发动机工况单循环样本；S5、对步骤S4中获得的发动机特征工况点及怠速工况点进行缸压测量，计算各工况点在完整循环下的缸套-活塞环接触速度、接触压力以及最小油膜厚度的变化情况；并进行摩擦磨损试验以获得磨损系数；根据测量结果拟合缸套-活塞环接触速度及接触压力与磨损系数之间的关系方程，构建缸套-活塞环磨损模型；S6、利用步骤S5中构建的缸套-活塞环磨损模型，根据步骤S4中所生成的发动机工况单循环样本计算得到发动机工况单循环磨损谱，再基于发动机全寿命周期里程数，外推生成发动机全寿命周期磨损谱；S7、对步骤S6中获得的发动机全寿命周期磨损谱进行积分计算，得到发动机全寿命周期缸套-活塞环的磨损量，构建发动机可靠性工况；在步骤S4中的所述发动机工况单循环样本生成包括以下步骤：S41、从步骤S3中形成的发动机工况子库中采用不放回抽取的方法，按发动机工况子库顺序依次随机抽取发动机工况，并依次进行连接，直至任意发动机子库中无剩余工况可抽取后停止；S42、通过计算连接后形成的新发动机工况总时长，结合步骤S1中所得到的怠速比例，计算出怠速工况总时长，将怠速片段平均插入到新发动机工况各运动片段之间，生成发动机工况单循环样本；S43、剔除发动机单循环样本中的怠速工况点后，以工况点出现的最小转速和最大转速为边界，根据概率均等原理，将转速分为5个转速区间；再以每个转速区间出现的最小扭矩和最大扭矩为边界，根据概率均等原理，按扭矩将每个转速区间再分为5个发动机工况区间，最终划分形成25个发动机工况区间；S44、分别计算25个发动机工况区间内所有工况点的扭矩平均值和转速平均值，进行圆整后作为各区间的发动机特征工况点，据此对发动机工况单循环样本进行简化。

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