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摘要：一种折叠电动车，设置有箱体车身机构、折叠驱动部件以及乘坐车座结构，所述箱体车身机构包括有第一车体壳和第二车体壳，所述第一车体壳一端与第二车体壳一端可开合连接在一起，所述第一车体壳与第二车体壳另一端还设置有锁扣机构和万向转轮机构，所述折叠驱动部件包括有前轮套件结构和后轮套件结构，所述前轮套件结构设置在第一车体壳上，所述后轮套件结构和乘坐车座结构设置在第二车体壳上，在所述箱体车身机构内部还设置有驱动储能部件。本发明折叠后没有裸露的车轮和其他不规则部件，且携带难度低，适合长距离或长时间人力携带。

主权项：1.一种折叠电动车，其特征在于：设置有箱体车身机构、折叠驱动部件以及乘坐车座结构，所述箱体车身机构包括有第一车体壳2和第二车体壳35，所述第一车体壳2一端与第二车体壳35一端可开合连接在一起，所述第一车体壳2与第二车体壳35另一端还设置有锁扣机构和万向转轮机构1，所述折叠驱动部件包括有前轮套件结构和后轮套件结构，所述前轮套件结构设置在第一车体壳2上，所述后轮套件结构和乘坐车座结构设置在第二车体壳35上，在所述箱体车身机构内部还设置有驱动储能部件；所述第一车体壳2和第二车体壳35均呈框状，且开口侧相对设置，在所述第一车体壳2与第二车体壳35连接处安装有连接转轴19，所述第一车体壳2与第二车体壳35通过该连接转轴19可开合连接在一起；所述前轮套件结构设置有转向轴承固定支座4，该转向轴承固定支座4两端分别固定设置在第一车体壳2内壁上，该转向轴承固定支座4中部设置有车把转向轴承5，所述车把转向轴承5上转动安装有可折叠车把机构，在该可折叠车把机构底端连接有前轮叉3，该前轮叉3上安装有前刹车系统36、前轮轴承37和前轮41，所述前轮41通过前轮轴承37转动安装在所述前轮叉3上，所述前刹车系统36作用在前轮41上；所述可折叠车把机构设置有车把下部立管6和车把上部立管15，所述车把下部立管6转动安装在车把转向轴承5上，且所述前轮叉3设置在该车把下部立管6底端，所述车把下部立管6顶端设置有车把立管折叠转轴7，所述车把下部立管6通过车把立管折叠转轴7与车把上部立管15转动安装在一起，在所述车把上部立管15上套设有车把直立锁定弹簧套管8，且所述车把直立锁定弹簧套管8作用在车把下部立管6与车把上部立管15转动安装处，在所述车把上部立管15顶部还设置有车把17，该车把17两端分别设置有刹车把手18；所述后轮套件结构设置有后轮平叉轴32和后轮平叉11，所述后轮平叉11设置在后轮平叉轴32一端，所述后轮平叉轴32另一端转动设置在第二车体壳35内，所述后轮平叉11上设置有后刹车系统12、后轮轴承13和轮毂电机后轮14，所述轮毂电机后轮14通过后轮轴承13转动安装在所述后轮平叉11上，所述后刹车系统12作用在轮毂电机后轮14上；所述后轮平叉轴32中部设置有避震器连接座9，该避震器连接座9上铰接有可伸缩避震器33，所述可伸缩避震器33另一端连接可伸缩避震器转轴34，所述可伸缩避震器转轴34固定设置在第二车体壳35内壁上，在所述第二车体壳35内壁上还设置有后轮平叉折叠限位桩10，该后轮平叉折叠限位桩10用于限定折叠状态下后轮平叉轴32的转动位置；所述驱动储能部件设置有电池仓27，该电池仓27设置在第二车体壳35内壁上，且在所述第二车体壳35壁上设置有可打开的电池仓盖40，所述电池仓27内装有电池26和电路系统控制器24；所述乘坐车座结构设置有车座立管固定座31、车座下部立管30、车座立管折叠转轴29、车座直立锁定弹簧套管28、车座上部立管23和车座22，所述车座立管固定座31两端固定设置在第二车体壳35内壁，所述车座立管固定座31中部与车座下部立管30一端固定连接，所述车座立管折叠转轴29安装在车座下部立管30另一端，所述车座下部立管30通过车座立管折叠转轴29与车座上部立管23转动安装在一起，所述车座直立锁定弹簧套管28套设在车座上部立管23上，且所述车座直立锁定弹簧套管28作用在车座下部立管30与车座上部立管23转动安装处；在所述第二车体壳35外壳上开设有车座折叠收缩孔，该车座折叠收缩孔用于将展开状态下伸出外壳的部分折叠进第二车体壳35内部，在所述第二车体壳35内壁和外壳上分别设置有车座折叠限位桩25和车座滑动型固定卡扣21，该车座折叠限位桩25和车座滑动型固定卡扣21分别从两侧限定卡住车座上部立管23折叠后的位置。

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