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摘要：本发明涉及一种地铁对称双连拱隧道结构的非对称贴壁施工方法。双连拱隧道中洞法施工存在工序转换多、周期长、风险事件多等问题。本方法沿双连拱隧道初衬的设计位置，在上方打设大管棚；进行右线上、下台阶开挖，施做闭环的右线初支钢架及其预埋连接件；施做右线初衬和右线二衬；右线二衬包括中隔墙；进行左线上、下台阶开挖，施做C形的左线初支钢架，连接在预埋连接件上；拆除位于左线内的右线初支钢架和右线初衬；施做左线初衬和左线二衬。本发明针对地铁线间距过小的对称双线暗挖隧道，提出了非对称贴壁施工方法，模拟标准单洞单线完成右线施工，采用非对称贴壁法开挖左线，最终完成对称双连拱地铁隧道，工序转换少，周期短。

主权项：1.地铁对称双连拱隧道结构的非对称贴壁施工方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：步骤一：通过明挖竖井向下开挖至明挖竖井与双连拱隧道的交界处，施做双连拱隧道的右线马头门和左线马头门；步骤二：沿双连拱隧道初衬的设计位置，在上方打设大管棚，并施做管棚锁口梁；步骤三：拆除右线马头门，进行右线上台阶（9）和右线下台阶（10）的开挖，施做闭环的右线初支钢架，在右线初支钢架左侧上下两端设置预埋连接件（17）；步骤四：基于右线初支钢架施做右线初衬（1），并在右线初衬（1）内施做右线二衬（2）；右线二衬（2）包括底部的右线仰拱部（12），右线仰拱部（12）左端上方为直立的中隔墙（8），右线仰拱部（12）右端上方为C形的右线拱部（11）；步骤五：拆除左线马头门，进行左线上台阶（13）和左线下台阶（14）的开挖，在右线初衬（1）左侧施做C形的左线初支钢架，左线初支钢架上下两端固定在右线初支钢架的预埋连接件（17）上；步骤六：拆除位于左线内的右线初支钢架和右线初衬；步骤七：基于左线初支钢架施做左线初衬（3），并在左线初衬（3）内施做左线二衬（4）；左线二衬（4）包括底部的左线仰拱部（16），左线仰拱部（16）右端接入中隔墙（8）底部，左线仰拱部（16）左端上方为C形的左线拱部（15），左线拱部（15）顶部右端接入中隔墙（8）顶部；步骤二中，沿双连拱隧道初衬的设计位置，在上方打设双排大管棚，范围为双连拱隧道拱部180°范围内；双排大管棚分别为外排大管棚（5）和内排大管棚（6），外排大管棚（5）管径大于内排大管棚（6）；步骤三中，施做闭环的右线初支钢架后，在位于左线的右线初支钢架上部的上方打设超前小导管（7）；随着右线上台阶（9）的开挖，每两个开挖进尺打设一次超前小导管（7）；之后，在进行左线上台阶（13）和左线下台阶（14）的开挖过程中拆除超前小导管（7）；步骤三中，施做闭环的右线初支钢架时，在右线初支钢架下部两侧施做锁脚锚管（18）；之后，进行左线上台阶（13）和左线下台阶（14）的开挖过程中拆除位于左侧的锁脚锚管（18）；右线初支钢架和左线初支钢架均由环向的多个钢架单元（19）拼接组成；右线初支钢架顶部、底部、右侧的钢架单元（19）上设置有钢架架立筋（21），左线初支钢架顶部、底部、左侧的钢架单元（19）上设置有钢架架立筋（21）；右线初支钢架的预埋连接件（17）包括槽钢（22），槽钢（22）底部焊接固定有预埋钢筋（24）；左线初支钢架端部设置有槽钢（22），槽钢（22）底部焊接固定有预埋钢筋（24）；预埋连接件（17）的槽钢（22）与左线初支钢架的槽钢（22）对接后通过螺栓（23）固定连接；右线二衬（2）内的环向筋（28）延伸到左线二衬（4）内，并通过钢筋接驳器（25）与左线二衬（4）内的环向筋（28）连接；中隔墙（8）内的竖向筋（29）分布在左右两侧，竖向筋（29）的中部设置有纵向筋（26）和拉筋（27）；施做右线初衬（1）之后、施做右线二衬（2）之前，在右线初衬（1）下方对应中隔墙（8）的位置通过锚管注浆回填；施做左线初衬（3）之后、施做左线二衬（4）之前，在左线初衬（3）下方对应中隔墙（8）的位置通过锚管注浆回填；两侧的注浆回填在中隔墙（8）下方形成注浆加固区（30），注浆加固区（30）向两侧延伸到右线仰拱部（12）下方和左线仰拱部（16）的下方。

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