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摘要：本发明涉及一种全海深扭矩工具，包括驱动机构；接口机构；接口机构包括方槽联轴器和力臂接口，方槽联轴器通过轴套转动设置在力臂接口内，轴套上设置有多个存脂孔；力臂接口上设置存脂槽，以及与存脂槽连通的第二流道，以及与第二流道连通的第一流道，以及与第一流道连通的阀槽，阀槽内安装有单向阀组件；第一流道、第二流道和存脂槽内部都充满高粘度润滑脂；传动机构；补偿机构，内部充满低粘度液压油，用于调节压力，使内部油压与外界海洋环境压力保持平衡。本发明海深压力变化通过补偿机构使传动机构低粘度液压油压力变化，使得高粘度润滑脂会填充轴套的存脂孔，用于提高润滑性、可靠性和传动效率，使得深海压力有益化。
主权项：1.一种全海深扭矩工具，其特征在于，包括：驱动机构，用于提供动力；接口机构，用于对接外部接口；接口机构包括方槽联轴器3和力臂接口4，方槽联轴器3通过轴套16转动设置在力臂接口4内，轴套16上设置有多个存脂孔1601；力臂接口4上设置存脂槽412，以及与存脂槽412连通的第二流道406，以及与第二流道406连通的第一流道405，以及与第一流道405连通的阀槽404，阀槽404内安装有单向阀组件5；第一流道405、第二流道406和存脂槽412内部都充满高粘度润滑脂；传动机构，连接驱动机构和接口机构，用于传递扭矩，传动机构内充满低粘度液压油；补偿机构，内部充满低粘度液压油，用于调节压力，使内部油压与外界海洋环境压力保持平衡；其中，海深压力变化通过补偿机构使传动机构低粘度液压油压力变化，使得高粘度润滑脂会填充轴套16的存脂孔1601，用于提高润滑性、可靠性和传动效率；所述传动机构包括壳体6、减速器15、轴承套7、滚动轴承8、异形联轴器9、马达接口12和油口堵头19，壳体6与力臂接口4和轴承套7之间均采用螺钉连接，轴承套7与马达接口12通过螺钉连接，壳体6、轴承套7和马达接口12构成的传动机构内部空腔，滚动轴承8外圈过盈安装在轴承套7上，滚动轴承8内圈过盈安装在异形联轴器9上；异形联轴器9的方形凸台901插入减速器15，减速器15的方头插入方槽联轴器3。
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百度查询： 中国船舶科学研究中心 一种全海深扭矩工具
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