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摘要：一种汽车应急启动装置及方法，该装置包括4S电源和智能夹，该4S电源具有充电接口、放电接口、充电电路、放电电路、由四节电池串联构成的储能单元，该智能夹包括两个夹子和控制电路，所述控制电路包括：连接在第一电能输入端和第一电能输出端之间的电子开关，连接在所述电子开关的控制端的MCU，控制所述电子开关导通断开的手动开关，分别与第一电能输入端、第一电能输出端和所述MCU相接的短接检测电路。该方法包括：将智能夹和4S电源相接，将两个夹子夹在汽车蓄电池的正负电极柱上；按下手动开关；启动发动机；当负载短接时，短接检测电路触发MCU控制所述电子开关断开。该装置可以实现短接保护，而且采用4S电源，可靠性更好。

主权项：1.一种汽车应急启动装置，其特征在于，包括：4S电源（100），具有第一壳体、设置于所述第一壳体上的充电接口（110）和放电接口（120）、设置于所述第一壳体内的由四节电池串联构成的储能单元（150）、与所述储能单元和所述充电接口相接的充电电路（130）、以及与所述储能单元和所述放电接口相接的放电电路（140）；以及智能夹（200），具有两个夹子（220）和控制电路（210），所述控制电路包括：用于与所述4S电源的放电接口相接从所述储能单元获取电能的第一电能输入端（V1in）；用于向所述夹子输出电能的第一电能输出端（V1out）；连接在所述第一电能输入端和所述第一电能输出端之间的电子开关（212）；连接在所述电子开关的控制端的MCU（213）；连接在所述MCU的、用于控制所述电子开关导通断开的手动开关（215）；以及分别与所述第一电能输入端、所述第一电能输出端和所述MCU相接的、用于检测所述第一电能输出端的电压及触发所述MCU在负载短接时控制所述电子开关断开的短接检测电路（214）；所述控制电路（210）还包括过热保护单元、过流保护单元和过压保护单元，所述过热保护单元包括所述MCU、所述电子开关、以及与所述电子开关物理接触的并与所述MCU相接的测温元件（216）；所述过流保护单元包括所述MCU、所述电子开关、以及连接在所述第一电能输出端的并与所述MCU相接的电流采样元件（217）；所述过压保护单元包括所述MCU、所述电子开关、以及连接在所述第一电能输入端的并与所述MCU相接的第一电压采样电路（219）、以及连接在所述第一电能输出端的并与所述MCU相接的第二电压采样电路（218）；其中，所述充电电路（130）包括：与所述4S电源的充电接口相接的、用于从外部获取电能的第二电能输入端；用于向所述4S电源的储能单元输出电能的第二电能输出端；具有输入脚、输出脚、接地脚及反馈脚（FB）的DC-DC芯片（131），所述接地脚与地以及所述第二电能输入端的负端（V2in-）相接，所述输入脚与所述第二电能输入端的正端（V2in+）相接且与地之间连接第一电容（C1），所述输出脚与所述第二电能输出端的正端（V2out+）相接且与所述第二电能输出端的负端（V2out-）之间连接第二电容（C2）；以及反馈电路（132），所述反馈电路包括从参考电压端（VREF+）到地顺次连接的第一电阻（R1）、第二电阻（R2）和第三电阻（R3），以及连接在所述DC-DC芯片的反馈脚和地之间的第三电容（C3），所述第二电阻和第三电阻的公共端连接所述第二电能输出端的负端，所述第一电阻和第二电阻的公共端连接所述DC-DC芯片的反馈脚；其中，所述第一壳体（190）具有硬质的内壳（191）和导热硅胶材质的外壳（192），所述内壳上成型有散热小孔（1913），所述外壳包覆在所述内壳的外壁，所述内壳由壳主体（1911）和安装在壳主体的口部的壳盖（1912）组成，所述壳主体的侧壁为双层中空结构（1914），所述壳主体的口部设置有密封胶圈（193），所述密封胶圈包括用于封闭所述双层中空结构的封口部（1931）、以及从所述封口部向上凸起的用于与壳盖上的凹部相嵌合的嵌入部（1932），所述第一壳体上对应所述充电接口和所述放电接口设置有胶盖（170）。

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