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摘要：本发明涉及车辆的热管理系统。该系统可以包括：冷却装置、电池冷却装置、激冷器以及加热管路，所述冷却装置包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵以及阀；所述电池冷却装置包括通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块；所述激冷器连接至电池冷却液管线并且通过制冷剂连接管线连接至空调装置，所述制冷剂连接管线连接到空调装置的制冷剂管线，以通过在供应至电池冷却液管线的冷却液与由空调装置选择性地供应的制冷剂之间进行热交换来调节冷却液的温度；所述加热管路利用具有升高温度的冷却液加热车辆内部。
主权项：1.一种车辆的热管理系统，所述系统包括：冷却装置，其包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵以及阀，并且配置为使冷却液在冷却液管线中循环，以冷却安装冷却液管线中的至少一个电气组件；电池冷却装置，其包括通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块，并且配置为使冷却液循环通过电池模块；激冷器，其连接至电池冷却液管线并且通过制冷剂连接管线连接至空调装置，所述制冷剂连接管线连接至空调装置的制冷剂管线，并且所述激冷器配置为通过在供应至电池冷却液管线的冷却液与由空调装置选择性地供应的制冷剂之间进行热交换来调节冷却液的温度；以及加热管路，其利用在通过电气组件时温度升高的冷却液来加热车辆内部；其中，所述加热管路包括：第一连接管线，其具有通过所述阀连接至冷却液管线的第一端部和连接至加热器的第二端部；以及第二连接管线，其具有连接至散热器和储液罐之间的冷却液管线的第一端部和连接至加热器的第二端部；所述加热器安装于布置在空调装置中的加热、通风和空调模块内；其中，所述第一连接管线能够通过所述阀的操作而接通，并且连接到散热器的冷却液管线的一部分能够通过所述阀的操作而关断，使得通过第一水泵的运行通过至少一个电气组件而具有升高温度的冷却液沿着第一连接管线被供应至加热器而不通过散热器。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 现代自动车株式会社 起亚自动车株式会社 车辆的热管理系统
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