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摘要：本申请涉及风扇技术领域，特别涉及一种散热风扇、发动机的系统、车辆及散热风扇的控制方法，其中，包括：风扇本体和设置于风扇本体内的驱动轴；设置于风扇本体上的第一扇叶组件和第二扇叶组件，其中，第一扇叶组件和第二扇叶组件均设置于驱动轴上，第一扇叶组件设置于第二扇叶组件的后方，第一扇叶组件的第一扇叶数量与第二扇叶组件的第二扇叶数量不同，以使得第一扇叶组件和第二扇叶组件的出风速度不同，基于出风速度差在第一扇叶组件和第二扇叶组件之间形成消除死区区间的压强差异区域。由此，解决了现有技术中机舱空间限制而导致的冷却效率低下及整车热害等问题。
主权项：1.一种发动机的散热风扇，其特征在于，包括：风扇本体和设置于所述风扇本体内的驱动轴；设置于所述风扇本体上的第一扇叶组件和第二扇叶组件，其中，所述第一扇叶组件和所述第二扇叶组件均设置于所述驱动轴上，所述第一扇叶组件设置于所述第二扇叶组件的后方，所述第一扇叶组件的第一扇叶数量与所述第二扇叶组件的第二扇叶数量不同，以使得所述第一扇叶组件和所述第二扇叶组件的出风速度不同，基于出风速度差在所述第一扇叶组件和所述第二扇叶组件之间形成消除死区区间的压强差异区域。
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百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 散热风扇、发动机的系统、车辆及散热风扇的控制方法
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