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摘要：本申请属于汽车热管理技术领域，具体涉及汽车热管理架构和汽车。在制热模式下，管路控制系统选择性控制第一冷凝器、前乘员舱换热模块、后乘员舱换热模块、电动驱动系统换热模块或电池换热模块中的至少一个为制冷剂提供热源，吸热后的制冷剂回流至压缩机，从压缩机中排出的高温高压制冷剂，能够为前乘员舱换热模块或和电池换热模块提供热源；也即在本申请中，在热泵空调制热模式下，能够通过第一冷凝器吸收环境中的热量、前乘员舱换热模块利用前乘员舱中的热量、后乘员舱换热模块利用后乘员舱中的热量、电动驱动系统换热模块利用电驱等产生的热量或电池换热模块中电池产生的热量，从而为制冷剂提供热源，以此降低汽车热管理架构中能源的损耗。
主权项：1.一种汽车热管理架构，所述汽车热管理架构包括前乘员舱换热模块200、后乘员舱换热模块300、电池换热模块400和电动驱动系统换热模块，其特征在于，所述汽车热管理架构还包括：热泵空调模块，包括压缩机110和第一冷凝器120，所述第一冷凝器120与外部环境交换；管路控制系统，所述管路控制系统选择性控制制冷剂进入到所述热泵空调模块、所述前乘员舱换热模块200、所述后乘员舱换热模块300、所述电池换热模块400和所述电动驱动系统换热模块；在所述热泵空调制热模式下，所述管路控制系统选择性控制所述第一冷凝器120、所述前乘员舱换热模块200、所述后乘员舱换热模块300、所述电动驱动系统换热模块或所述电池换热模块400中的至少一个为所述制冷剂提供热源，以为所述前乘员舱换热模块200或和所述电池换热模块400供热。
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百度查询： 重庆小康动力有限公司 汽车热管理架构和汽车
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