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摘要：本发明公开了一种基于用地与交通互动关系的停车分区方法，包括以下步骤：S1、获取GIS空间分区数据、用地数据及交通设施数据并进行清洗；S2、基于步骤S1获取的用地数据及交通设施数据，融合计算最小空间单元的交通及用地特征，得到交通指标及用地特征指标；S3、将交通指标及用地特征指标根据聚类算法，进行聚类分析，得到多个特征聚类分区，通过耦合了用地空间与交通特征，从交通与用地的互动关系中提炼停车分区影响因素，构建交通与用地互动、定性与定量相结合的停车规划分区指标体系。本发明提供的一种基于用地与交通互动关系的停车分区方法及系统具有指导科学划定停车分区，促进停车精细化管理的效果。
主权项：1.一种基于用地与交通互动关系的停车分区方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取GIS空间分区数据、用地数据及交通设施数据并进行清洗；S2、基于步骤S1获取的用地数据及交通设施数据，融合计算最小空间单元的交通及用地特征，得到交通指标及用地特征指标；S3、将交通指标及用地特征指标根据聚类算法，进行聚类分析，得到多个特征聚类分区；S4、将多个特征聚类分区，运用熵权法进行综合评价和加权测算，形成差异化的停车单元分区；S5、对停车规划分区的边界进行拟合和形态修正，得到服务停车规划管理的停车分区。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉市规划研究院(武汉市交通发展战略研究院) 一种基于用地与交通互动关系的停车分区方法及系统
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