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摘要：本发明公开了一种提高冷轧汽车钢表面可磷化性的方法，连铸坯表面火焰清理，火焰清理厚度为3.0‑5.0cm，酸洗后冷轧冷硬带钢表面残留物总量≤240mgm2；冷轧汽车钢表面形貌特征参数：粗糙度Ra为0.9‑1.3μm，峰值密度RPc值90‑140，表面最大轮廓峰高Sp3.0‑4.0μm，偏斜率Ssk为‑0.6‑0.2，陡峭度Sku1.5‑2.5，均方根斜率Sdq0.35‑0.40，表面积生长率Sdr％为4.0‑5.5，表面积比≥1.04，带钢表面涂油量为600‑1000mgm2；从涂油到进行磷化的时间间隔≤60天。本发明的目的是解决目前冷轧汽车板的可磷化性能以及耐腐蚀性能低的等问题。
主权项：1.一种提高冷轧汽车钢表面可磷化性的方法，其特征在于，适用于冷轧汽车板；用于生产冷轧汽车钢的连铸坯表面进行火焰清理后装炉加热，火焰清理厚度为3.0-5.0cm，酸洗后冷轧冷硬带钢表面残留物总量≤240mgm2，退火及平整时采取镀铬辊；冷轧汽车钢表面形貌特征参数：粗糙度Ra为0.9-1.3μm，峰值密度RPc值为90-140，表面最大轮廓峰高Sp为3.0-4.0μm，同时保证偏斜率Ssk为-0.6-0.2，陡峭度Sku为1.5-2.5，均方根斜率Sdq为0.35-0.40，表面积生长率Sdr％为4.0-5.5，表面积比≥1.04，带钢表面涂油量为600-1000mgm2；从涂油到进行磷化的时间间隔≤60天。
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百度查询： 包头钢铁(集团)有限责任公司 一种提高冷轧汽车钢表面可磷化性的方法
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