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摘要：本发明涉及汽车驾驶技术领域，公开了一种动力总成低频抖动判定方法、装置、试验系统及存储介质。该方法包括：分别获取到试验车辆及激励试验台架上各个测试点的加速度频域信号；根据所述测试点的加速度频域信号，分别计算得到每个所述测试点的自功率谱；根据每个所述测试点的自功率谱，计算得到所述试验车辆的方向盘传递率和座椅导轨传递率；将所述方向盘传递率和所述座椅导轨传递率，与预设的低频抖动对照表进行对比，得到所述试验车辆的低频抖动水平。本发明通过方向盘传递率和座椅导轨传递率，来反映整车动力总成低频抖动问题，以指导车辆动力总成悬置设计和提高整车路面振动性能调校效率，进而提高车辆的驾驶舒适性。
主权项：1.一种动力总成低频抖动判定方法，其特征在于，包括：分别获取到试验车辆及激励试验台架上各个测试点的加速度频域信号；根据所述测试点的加速度频域信号，分别计算得到每个所述测试点的自功率谱；根据每个所述测试点的自功率谱，计算得到所述试验车辆的方向盘传递率和座椅导轨传递率；将所述方向盘传递率和所述座椅导轨传递率，与预设的低频抖动对照表进行对比，得到所述试验车辆的低频抖动水平。
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百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 动力总成低频抖动判定方法、装置、试验系统及存储介质
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