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申请/专利权人：山东中科先进技术有限公司
摘要：本发明提供一种单齿圈双行星排混合动力耦合结构及其控制方法，涉及混动技术领域，针对目前混合动力驱动系统中对驱动电机功率要求较高的问题，采用双行星排双电机的结构，前行星排和后行星排共用齿圈，前行星排的太阳轮和后行星排的太阳轮分别连接有电机，在切换工作状态时通过对行星排的工作状态进行变换来实现，减少制动器和离合器的使用，并且能够在纯电驱动时实现双电机同时输出，提高纯电驱动状态下的输出功率，降低对电机的功率需求。
主权项：1.一种单齿圈双行星排混合动力耦合结构的控制方法，其特征在于，单齿圈双行星排混合动力耦合结构包括发动机、第一行星排、第二行星排、第一电机和第二电机，第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和齿圈，第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架和齿圈，第一行星排和第二行星排共用同一齿圈；发动机的输出端通过输入轴连接第一行星架，第一电机的输入输出端与第一太阳轮相连，第二电机的输入输出端与第二太阳轮相连，第二行星架连接有输出轴；所述第一电机和第二电机均为发电电动机；单齿圈双行星排混合动力耦合结构的控制方法包括：原地充电时，发动机参与工作，发动机驱动第一电机和第二电机分别发电，并将所发电能储存于动力电池；纯电运行时，发动机不参与工作，第一电机和或第二电机工作，驱动输出轴进行输出；混联运行时，发动机参与工作，发动机将功率分流至第一电机进行发电和输出轴进行输出，第二电机工作并协同发动机驱动输出轴；直驱运行时，发动机独立工作带动输出轴进行输出，第一电机和第二电机不工作；混合运行时，发动机参与工作，发动机、第一电机和第二电机协同工作，共同驱动输出轴；能量回收时，发动机不参与工作，输出轴反拖第二电机发电，并将所发电能储存于动力电池；当车辆速度高于第二设定速度时，获取车辆运行状态，若车辆为加速状态，则执行混合运行，发动机、第一电机和第二电机协同工作，驱动输出轴；若车辆为匀速状态，则执行直驱运行，发动机工作，驱动输出轴；若车辆为减速状态，则执行能量回收。
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权利要求：
百度查询： 山东中科先进技术有限公司 一种单齿圈双行星排混合动力耦合结构及其控制方法
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