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一种纯电动汽车热管理系统 

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申请/专利权人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

摘要:本发明提供一种纯电动汽车热管理系统,包括:五通阀、散热器、板式换热器和WPTC加热器。五通阀的第一连通口与电驱总成散热回路相连通,五通阀的第二连通口与电池散热回路相连通,五通阀的第三连通口与电池加热回路相连通,五通阀的第四连通口与板式换热器的第一换热回路相连通,板式换热器的第二换热回路与车辆空调系统相连通,所述第一换热回路与所述第二换热回路进行热交换,五通阀的第五连通口与散热器相连通,散热器还与所述电驱总成散热回路和所述电池散热回路相连通。通过对五通阀的转换控制,实现空调系统给电池加热,电驱总成和电池产生的热量给乘客舱采暖。本发明能减少电动汽车的能耗,增加续航里程。

主权项:1.一种纯电动汽车热管理系统,其特征在于,包括:五通阀、散热器、板式换热器和WPTC加热器;所述五通阀的第一连通口与电驱总成散热回路相连通,所述五通阀的第二连通口与电池散热回路相连通,所述五通阀的第三连通口与电池加热回路相连通,所述五通阀的第四连通口与所述板式换热器的第一换热回路相连通,使电驱总成散热回路、电池散热回路和电池加热回路通过第一换热回路与所述板式换热器内的第二换热回路进行热交换,所述板式换热器的第二换热回路与车辆空调系统相连通,所述第一换热回路与所述第二换热回路进行热交换,使空调系统中的制冷剂回路通过所述板式换热器对电池包和电驱总成进行换热,实现余热利用、电池和电驱总成散热;所述五通阀的第五连通口与所述散热器相连通,所述散热器还与所述电驱总成散热回路和所述电池散热回路相连通;通过控制所述五通阀的第一连通口、第二连通口和第五连通口导通,使电池包与电驱总成并联,并通过散热器实现散热;在需要单独对电驱总成进行冷却时,通过控制所述五通阀的第一连通口与第五连通口导通,实现散热器对电驱总成进行冷却;当电池需要进行加热时,通过控制所述五通阀的第二连通口与第三连通口相导通,使所述WPTC加热器对电池包加热,及通过控制所述五通阀的第二连通口与第一连通口相导通,以利用电驱总成的余热对电池包进行加热;通过对所述五通阀的转换控制,使所述电驱总成散热回路、所述电池散热回路和所述电池加热回路通过所述板式换热器与车辆空调系统进行能量传递,实现空调系统给电池加热,电驱总成和电池产生的热量给乘客舱采暖。

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权利要求:

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