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申请/专利权人：南京金龙客车制造有限公司
摘要：本发明涉及客车制造技术领域，具体涉及一种客车车身牵引装置，包括：长方形的车板、连接机构、固定机构、传动机构和驱动电机；连接机构设于车板长度方向的一端；固定机构包括第一固定组件、第二固定组件和第三固定组件；第一固定组件和第二固定组件能够在车板上沿车板的宽度方向滑动；第三固定组件设于车板背离连接机构的一端；驱动电机通过传动机构与第一固定组件、第二固定组件、第三固定组件和连接机构传动连接并驱动其伸缩。完工的客车车身可直接通过以上牵引装置运送至厂房外统一管理、装车，解决了货车驶入厂房中带来的碰撞风险，避免了占用通道而影响正常生产的问题。而车板上设置固定机构，能够提高客车车身的稳定性，提高安全性。
主权项：1.一种客车车身牵引装置，通过叉车拖动，所述叉车包括叉臂，所述叉臂上设置凹槽；其特征在于，所述客车车身牵引装置包括：车板（11）、连接机构、固定机构、传动机构和驱动电机（13）；所述车板（11）呈长方形，所述车板（11）的四角处均设有万向轮（12）；所述连接机构可伸缩的设于所述车板（11）长度方向的一端；所述固定机构包括第一固定组件、第二固定组件和第三固定组件；所述第一固定组件和所述第二固定组件沿所述车板（11）的宽度方向间隔设于所述车板（11）上，所述第一固定组件和所述第二固定组件在所述车板（11）上可伸缩设置，以及能够在所述车板（11）上沿所述车板（11）的宽度方向滑动；所述第三固定组件可伸缩的设于所述车板（11）背离所述连接机构的一端；所述驱动电机（13）通过所述传动机构与所述第一固定组件、第二固定组件、第三固定组件和所述连接机构传动连接，并驱动所述第一固定组件、所述第二固定组件、所述第三固定组件同步伸出或缩回所述车板（11），且当所述连接机构伸出所述车板（11）时能够与所述凹槽相连；当所述第一固定组件、所述第二固定组件和所述第三固定组件伸出所述车板（11）时能够固定客车车身。
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权利要求：
百度查询： 南京金龙客车制造有限公司 一种客车车身牵引装置
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