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申请/专利权人：中交二航局第三工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司;交通运输部公路科学研究所;宁德三都澳高速公路有限责任公司

摘要：本公开涉及一种可循环施工便道单元、施工便道及其施工方法，可循环施工便道单元包括钢管桩、桩帽和路面板，钢管桩打入路基中；桩帽安装在钢管桩的桩顶；路面板设置在路基上方，包括本体并且本体具有第一侧和第二侧，本体在第一侧设置有第一传力子单元并且在第二侧设置有第二传力子单元，本体的底部预设有多个桩帽凹槽，路面板通过桩帽凹槽扣合在桩帽上从而由钢管桩竖向支撑，并且其中一个路面板的第一侧与另一路面板的第二侧经由相应第一传力子单元与第二传力子单元实现横向拼接。本公开提供的可循环施工便道结构尤其适用于生态敏感区，能够解决现有技术中环保和复垦难度大等技术不足，对便道路基土层扰动小，有利于工后复垦。

主权项：1.一种可循环施工便道，其特征在于，包括多个可循环施工便道单元，所述可循环施工便道单元包括钢管桩、桩帽和路面板，其中：所述钢管桩具有多根，按照设计位置被打入路基中；所述桩帽安装在钢管桩的桩顶；所述路面板为装配式结构，设置在路基上方，包括本体并且本体具有第一侧和第二侧，本体在所述第一侧设置有第一传力子单元并且在所述第二侧设置有第二传力子单元，本体的底部预设有多个桩帽凹槽，桩帽凹槽的数量和位置与所述钢管桩对应，所述路面板通过桩帽凹槽扣合在所述桩帽上从而由所述钢管桩竖向支撑，并且其中一个路面板的所述第一侧与另一路面板的所述第二侧经由相应的所述第一传力子单元与第二传力子单元实现横向拼接；并且所述桩帽凹槽位于路面板板底四角且不贯通路面板的板厚，桩帽凹槽直径略大于桩帽直径；所述桩帽由圆形钢板、十字钢板以及三角钢板焊接而成，十字钢板焊接在圆形钢板的下方中心位置处，四块三角钢板焊接在圆形钢板的下方边缘位置处，并分别与十字钢板的四个端面对齐，三角钢板与十字钢板间形成插槽，插槽宽度与钢管管壁一致或略大于钢管管壁；所述三角钢板为不等边直角三角形钢板，直角三角形的短边与所述圆形钢板的下表面焊接，直角三角形的长边与十字钢板的端面对齐；所述可循环施工便道的施工方法包括如下步骤：步骤一，路基处理：根据生态敏感区的具体情况对施工便道的路基进行相应处理；步骤二，路面板预制：根据设计要求预制路面板，并预留传力杆、预留孔、桩帽凹槽以及吊点；步骤三，钢管桩施工：采用锤击沉桩法将钢管桩打入路基中；步骤四，桩帽安装：将桩帽插入钢管桩，桩帽的十字钢板插入钢管桩内，钢管桩壁卡入桩帽的插槽内，桩帽的三角钢板卡在钢管桩壁外；步骤五，路面板安装：吊装路面板，将路面板吊装至钢管桩上，并使得路面板底部的桩帽凹槽与桩帽紧密结合，同时确保路面板的传力杆插入相邻路面板的预留孔内；步骤六，工后拆除：将路面板吊装拆除，拔出钢管桩运至其他工程或留存待用。

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