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申请/专利权人：石幸运

摘要：本发明的带负荷先进挡后脱挡的双轴多级无空挡变速器涉及到齿轮变速器，该变速器，下箱体和上箱体组成变速器的箱体，在箱体内设有平行的输入轴和输出轴，设有2‑10副速比不同的常啮合的齿轮副，常啮合的齿轮副由一个固定齿轮和一个端面离合齿轮组成，端面离合齿轮动配合在端面离合棘爪套筒上；固定齿轮固定在某一根轴上，离合棘爪套筒就固定在另一根轴上；端面棘轮与套筒端面棘爪进行离合；在上箱体上设有换挡滑块。该变速器，其同一挡位的固定齿轮与端面离合齿轮形成的齿轮副处于常啮合状态；换挡时，不需要配套离合器、同步器等器件；换挡容易，操作方便，变速器的结构小巧；双轴轻松实现多级变速，具有推广价值。

主权项：1.一种带负荷先进挡后脱挡的双轴多级无空挡变速器，下箱体（9）和上箱体（11）组成变速器的箱体，其特征在于：在箱体内设有平行的输入轴（1）和输出轴（2），在输入轴（1）与输出轴（2）之间，设有四副速比不同的常啮合的齿轮副，常啮合的齿轮副由一个固定齿轮（4b）和一个端面离合齿轮（4a）组成，端面离合齿轮（4a）动配合在端面离合棘爪套筒（3）的套筒上，离合棘爪套筒（3）通过花键连接在轴上，端面离合齿轮（4a）可沿端面离合棘爪套筒（3）的轴向滑动；固定齿轮（4b）固定在某一根轴上，离合棘爪套筒（3）就固定在另一根轴上；端面离合齿轮（4a）轴向的一端设有端面拨叉槽（4a2），端面离合齿轮（4a）轴向的另一端设有端面棘轮（4a1）；在端面离合棘爪套筒（3）的端部凸台的内侧设有套筒端面棘爪（3a）；端面棘轮（4a1）与套筒端面棘爪（3a）进行离合；在端面拨叉槽（4a2）上装有换挡拨叉（5），换挡拨叉（5）安装在换挡拨叉支架上，换挡拨叉支架上设有弹簧，弹簧的一端固定在换挡拨叉支架上，弹簧的另一端连接在换挡拨叉（5）的上端；弹簧对换挡拨叉（5）产生端面棘轮（4a1）与套筒端面棘爪（3a）分离的力；在上箱体（11）上设有换挡滑块，换挡滑块由换挡滑块框（15）和换挡弹性拨杆（16）组成，换挡弹性拨杆（16）的触头推动换挡拨叉（5）的头，产生换挡拨叉（5）推动端面棘轮（4a1）与套筒端面棘爪（3a）啮合的力；所述的输入轴（1）与输出轴（2）之间，设有四个速比不同的常啮合的齿轮副，从右到左，分别为一挡齿轮副（4）、二挡齿轮副（6）、三挡齿轮副（7）、四挡齿轮副（8），在输入轴（1）上，一挡齿轮副和二挡齿轮副为固定齿轮，三挡齿轮副和四挡齿轮副为端面离合齿轮，相应，在输出轴（2）上，一挡齿轮副和二挡齿轮副为端面离合齿轮，三挡齿轮副和四挡齿轮副为固定齿轮；所述的换挡弹性拨杆（16）设有四根，分别为一挡拨杆（16a）、二挡拨杆（16b）、三挡拨杆（16c）、四挡拨杆（16d）；在上箱体（11）上设有四个换挡拨叉孔（18），每一个换挡拨叉孔（18）伸出一个换挡拨叉（5）的头，每一根换挡弹性拨杆的触头对应一个换挡拨叉（5）的头；在轴上设有轴承（10）；所述的套筒端面棘爪（3a）的棘爪为八颗，均匀分布；所述的端面棘轮（4a1）的棘齿为二十颗，均匀分布；在上箱体（11）的顶部从下向上设有四阶台阶，依次为一阶台阶、二阶台阶、三阶台阶、四阶台阶，在一阶台阶的左右两侧及后侧设有拉簧导向槽，在一阶台阶的底板上设有四个换挡拨叉孔（18），在一阶台阶内装有换挡弹性拨杆（16）和换挡拨叉（5）的头，换挡拨叉（5）的头从下向上伸出换挡拨叉孔（18）；二阶台阶装有换挡滑块框（15）；在拉簧导向槽内装有拉簧（20）；在三阶台阶装有前压板（13）和后压板（19）；在四阶台阶装有盖板（14）；换挡滑块由换挡滑块框（15）和换挡弹性拨杆（16）组成，在换挡滑块框（15）的前端设有凸台，在凸台的中部连接有换挡拉线（12），换挡滑块框（15）的前端的左右两边伸出有拉簧挂耳，拉簧（20）的两端连接在拉簧挂耳上，拉簧（20）的中间点用螺钉（17）固定在后侧的拉簧导向槽中间，在箱体上设有上下箱体连接孔（21）,在上箱体（11）的左上角设有轴向定位沉台（11a）、在上箱体（11）的前方的左上部设有换挡拉线安装槽（11b）。

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权利要求：

百度查询： 石幸运 带负荷先进挡后脱挡的双轴多级无空挡变速器