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双向充液阀及全液压轮式工程车辆的制动系统 

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申请/专利权人:徐州科源液压股份有限公司

摘要:本发明属于液压控制领域,具体涉及一种双向充液阀,双向充液阀的进油口P分别与逻辑阀的进油口、单向阀Ⅰ的进油口连通,单向阀Ⅰ的出油口分别与卸荷阀的弹簧腔、溢流阀的进油口、平衡调节杆的进油口连通,逻辑阀的弹簧腔与卸荷阀的进油口连通,逻辑阀的出油口、卸荷阀的出油口以及溢流阀的出油口均与双向充液阀的回油口T连通;平衡调节杆的一出油口与单向阀Ⅱ的进油口连通,平衡调节杆的另一出油口与单向阀Ⅲ的进油口连通,单向阀Ⅱ的出油口分别与双向充液阀的油口ACCA、油口AB连通,单向阀Ⅲ的出油口分别与双向充液阀的油口ACCB、油口AC连通。由逻辑阀选择给蓄能器充液或卸荷,由卸荷阀限定开始向蓄能器充液和结束向蓄能器充液的压力区间。

主权项:1.一种双向充液阀,其特征在于:该双向充液阀(2)包括逻辑阀(2-1)、单向阀Ⅰ(2-2)、卸荷阀(2-3)、溢流阀(2-4)、单向阀Ⅱ(2-5)、平衡调节杆(2-6)和单向阀Ⅲ(2-7),双向充液阀(2)的进油口P分别与逻辑阀(2-1)的进油口、单向阀Ⅰ(2-2)的进油口连通,单向阀Ⅰ(2-2)的出油口分别与卸荷阀(2-3)的弹簧腔、溢流阀(2-4)的进油口、平衡调节杆(2-6)的进油口连通,逻辑阀(2-1)的弹簧腔与卸荷阀(2-3)的进油口连通,逻辑阀(2-1)的出油口、卸荷阀(2-3)的出油口以及溢流阀(2-4)的出油口均与双向充液阀(2)的回油口T连通;平衡调节杆(2-6)的一出油口与单向阀Ⅱ(2-5)的进油口连通,平衡调节杆(2-6)的另一出油口与单向阀Ⅲ(2-7)的进油口连通,单向阀Ⅱ(2-5)的出油口分别与双向充液阀(2)的油口ACCA、油口AB连通,单向阀Ⅲ(2-7)的出油口分别与双向充液阀(2)的油口ACCB、油口AC连通;所述单向阀Ⅰ(2-2)、单向阀Ⅱ(2-5)和单向阀Ⅲ(2-7)均为螺纹插装式液压单向滑锥阀;所述溢流阀(2-4)采用直动式溢流阀;所述平衡调节杆(2-6)包括设置在阀体内部的调节杆(2-61),调节杆(2-61)的两端均设有弹簧套(2-62),调节杆(2-61)两端的弹簧套(2-62)与平衡调节杆(2-6)的阀体间设置有弹簧(2-63),平衡调节杆(2-6)的阀体的中部设有进油口,平衡调节杆(2-6)的阀体的两端各设置有一个出油口。

全文数据:

权利要求:

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