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申请/专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司

摘要：本发明一种智能控制的站台式储能电车充电系统，包括多个充电站点，多个充电站点内均设置有供电单元、第一充电架、第二充电架和控制单元；供电单元用于输出可变的直流电压，其分别通过第一接触器、第二接触器与第一充电架、第二充电架串接形成充电回路；第一、第二充电架分别设置于充电站点的往、返站台内，可与电车的受电系统进行电性连接，从而对驶入往、返站台内的电车进行充电；控制单元用于实时监测是否有电车否驶入充电站点，并控制接通或断开对应的充电回路。该系统不仅减少充电机组数量、减小箱式变电站体积外还可实现精准控制，节省工程投资和提高运营效率，也更有利于工程实施。

主权项：1.一种智能控制的站台式储能电车充电系统，其特征在于，包括多个充电站点，所述多个充电站点内均设置有供电单元、第一充电架、第二充电架和控制单元（16）；所述供电单元用于输出可变的直流电压，其分别通过第一接触器（05）、第二接触器（06）与第一充电架、第二充电架串接形成充电回路；所述第一、第二充电架分别设置于所述充电站点的往、返站台内，可与电车的受电系统进行电性连接，从而对驶入往、返站台内的电车进行充电；所述控制单元（16）用于实时监测是否有电车否驶入所述充电站点，并控制接通或断开对应的充电回路；其中，所述控制单元（16）可根据所述电车行驶至下一充电站点的耗电量设置电压阈值，当所述电车充电达到所述电压阈值时，则控制所述供电单元停止电源的输出，并断开所述电车的充电回路中止充电；其中，当所述充电站点的往、返台内连续驶入电车，则所述控制单元（16）先控制接通先驶入电车的充电回路，控制断开后驶入电车的充电回路；直至所述先驶入电车中止充电后，再控制接通后驶入电车的充电回路；相邻所述充电站点的控制单元（16）之间存在通信连接，可互相监测对应充电站点的工作状态；其中，当所述第一充电站点的控制单元（16）监测到相邻电站点故障信号时，将提高设置本充电站的电压阈值；所述多个充电站点的控制单元（16）均与管理平台通信连接，所述管理平台可实时监测多个充电站点的工作状态；其中，当所述管理平台监测到第一充电站点故障信号时，将发送控制信号至所述第一充电站相邻充电站的控制单元（16），动态调整设置所述相邻充电站的电压阈值。

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