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申请/专利权人：华程企业发展(上海)有限公司

摘要：本发明涉及一种易加工铝合金物流托盘，包含横梁、纵梁和紧固梁，其特征在于，所述横梁设置3根并排排列，所述纵梁的数量为6‑8根，所述紧固梁有4根，所述纵梁并排均匀地排列在所述横梁上，所述纵梁与横梁垂直交叉，所述横梁、纵梁和紧固梁皆为铝合金型材，所述纵梁和紧固梁为截面相同的铝合金型材，截面形状为目字型，所述横梁为整体型材，按照截面的形状分三段，分别为卡槽，中间顶固段和焊接面，所述卡槽位于所述横梁的底部，焊接面位于中间顶固段上方，所述横梁在中间设两个方形叉车孔;本发明具有易加工，特别适合自动化生产线生产的特点。

主权项：1.一种易加工铝合金物流托盘，包含横梁、纵梁和紧固梁，其特征在于，所述横梁设置3根并排排列，分别为第一横梁，第二横梁和第三横梁，所述纵梁的数量为6-8根，所述紧固梁有4根，所述纵梁并排均匀地排列在所述横梁上，所述纵梁与横梁垂直交叉，所述横梁、纵梁和紧固梁皆为铝合金型材，所述纵梁和紧固梁为截面相同的铝合金型材，截面形状为目字型，所述纵梁和所述紧固梁内部设有加强筋，紧固梁分别为第一紧固梁和第二紧固梁，第一紧固梁设置在第一横梁和第二横梁之间，第二紧固梁设置在第二横梁和第三横梁之间，所述横梁为整体型材，按照截面的形状分三段，分别为卡槽，中间顶固段和焊接面，所述卡槽位于所述横梁的底部，焊接面位于中间顶固段上方，每根所述横梁都设置有两个方形叉车孔，所述方形叉车孔设置在所述横梁侧面，是往所述横梁侧面中间顶固段内冲压出的方形叉车孔；所述紧固梁的两头插入到相邻两横梁的卡槽内，其中，铝合金物流托盘的两头分别设置两根所述紧固梁；所述纵梁与横梁的接触边缘，其与纵梁同向的方向，采用焊接固定，所述紧固梁与横梁的接触边缘，其与横梁同向的方向，采用焊接固定；每根纵梁与三根横梁的焊接处共有6处，所述纵梁设置6-8根，所述纵梁与所述横梁的焊接处共设置36-48处。

全文数据：一种易加工铝合金物流托盘技术领域本发明涉及物流运输设施技术领域，特别涉及一种易加工铝合金物流托盘。背景技术目前我国标准化托盘的市场占有率仅为23%，标准化托盘的循环共用只有2%，事实上，标准化托盘的循环共用国内只有1%，而国外发达国家最高已达到40%至50%，差距还是很大的。托盘虽然只是一个小小的器具，但由于托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化之中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘的尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。在社会物流成本居高不下的现实环境中，物流标准化被看做是降低物流成本的利器，尤其是托盘的标准化以及循环共用。据了解，商务部正在研究推广全国性托盘循环共用系统，仅这一项每年至少可降低物流费用5000亿元左右。因此，推动托盘标准化以及标准化托盘的循环共用成为当下降低物流成本、提高物流效率的最佳途径。物流标准化对社会物流的积极作用是显而易见的。除了积极的社会意义，托盘标准化应用还会大大提升企业物流效率。托盘作为推行物流单元化和标准化的关键所在，推行托盘循环共用不仅仅意味着提高其利用率、实现资源节约、实现绿色物流，也从相当大程度上促进了企业供应链的优化。托盘循环共用对供应链优化的作用，以前看得较多的只是托盘成为运输载具了，标准化的托盘能够通过带板运输在上下游之间流动了，货物装卸可以使用叉车替代人工了，因此装卸成本节约了，物流成本也就节约了。目前不少企业已开始实践循环共用托盘，取得了很好的效果。使用托盘租赁服务的企业也比使用自采托盘的企业数量增加了很多，平均节约使用成本18%，使用效率平均也会提升四倍以上。托盘标准化以及标准化托盘循环共用的作用已经很明显，政府相关部门也早已开始以托盘标准化作为切入点，提高标准化托盘的共用等工作的推进。但是，该工作的进程却比较缓慢，原因是多重的，但标准化托盘制造成本是个重要的原因。预测，在未来的10年，标准化将逐渐推广，标准化意味着大规模生产，传统的木质托盘因为其材质牢固性和使用年限，难于满足标准化要求，目前的金属托盘，通常采用焊接的方式，焊接通常是人工焊接，对于大规模生产而言，人工焊接成本比较高，此类金属托盘很难用机械焊接手焊接，因为其焊接点，不规则，相应地，制造成本比较高，因此，以减低托盘成本为主要目标，生产出一种牢固、耐用、生产成本低的托盘，意义比较重大，对推广托盘的标准化，进而减低整体经济物流成本有极大的推动作用。发明内容本发明针对以上课题，推出一种铝合金物流托盘，其具有便于大规模、低成本生产，同时具有牢固耐用的特点。一种易加工铝合金物流托盘，包含横梁、纵梁和紧固梁，其特征在于，所述横梁设置3根并排排列，所述纵梁的数量为6-8根，所述紧固梁有4根，所述纵梁并排均匀地排列在所述横梁上，所述纵梁与横梁垂直交叉，所述横梁、纵梁和紧固梁皆为铝合金型材，所述纵梁和紧固梁为截面相同的铝合金型材，截面形状为目字型，所述横梁为整体型材，按照截面的形状分三段，分别为卡槽，中间顶固段和焊接面，所述卡槽位于所述横梁的底部，焊接面位于中间顶固段上方，所述横梁在中间设两个方形叉车孔，所述紧固梁的两头插入到相邻两横梁的卡槽内，铝合金物流托盘的两头分别设置两根紧固梁，所述纵梁与横梁的接触边缘，与纵梁同向的方向，采用焊接固定，所述紧固梁与横梁的接触边缘，与横梁同向的方向，采用焊接固定。横梁为承重的主要部件，设置三根，同时纵梁设置有卡槽，中间顶固段和焊接面，横梁形状要确保牢固，焊接面的作用是利于纵梁的焊接，而且起到加强筋的作用，横梁是型材，料壁的厚度在0.5-3mm内，越厚意味着越牢固，同时意味着托盘自身越重，兼顾牢固型和重量，1毫米至1.5毫米为最优的料壁厚度。卡槽卡住紧固梁，然后将紧固梁焊接在横梁上，大大提高托盘的牢固性，同时在卡槽处，如多设几根紧固梁，托盘立刻具有双面使用的特点。进一步地，所述纵梁的表面设置有凸起的纹路，纹路具有防滑的作用。进一步地，每根纵梁与三根横梁的焊接处共有6处，所述纵梁设置6-8根，所述纵梁与所述横梁的焊接处共设置36-48处，所述紧固梁有4根，所述紧固梁与所述横梁的焊接处共设置8处，焊接处方向全部相同，排列也非常规则，因此人工焊接非常方便，速度快，特别地，采用机械焊接手焊接作业时非常方面，不用编制复杂的程序，也不易出错，对大规模生产而言特别实用。进一步地，所述方形叉车孔设置在横梁侧面，是往横梁侧面中间顶固段内冲压出的方形叉车孔，方形叉车孔的设置为便于叉车从侧面作业，使铝合金物流托盘具有四面作业的特点。本发明具有以下优点，焊点规整，适合采用机械焊接手加工，只用到了两种型材，大规模生产时，可以降低成本，而且对型材的加工也更简单，对于纵梁和紧固梁，只需切割即可，对于横梁，只需切割、冲孔，成型的托盘，比较牢固，铝合金循环利用率高，使用年限久，不会生锈，而且就算报废了，回收率高，特别适合作为标准化托盘使用。附图说明图1是本发明实施例的易加工铝合金物流托盘结构示意图。图2是本发明实施例的易加工铝合金物流托盘的三根横梁的截面结构示意图。图3是图1中圈A的放大示意图。图4是本发明实施例的易加工铝合金物流托盘俯视示意图。图5是本发明实施例的易加工铝合金物流托盘仰视示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例和附图对本发明进行详细说明。请参阅图1，示出一种易加工铝合金物流托盘100，包含横梁、纵梁2和紧固梁4，所述横梁设置3根并排排列，分别为第一横梁11，第二横梁12和第三横梁13，横梁上设有纵梁2，纵梁的数量为6-8根，本实施例为7根，紧固梁4有4根，纵梁2并均匀地排列在横梁上，纵梁2与横梁垂直交叉，横梁、纵梁2和紧固梁4皆为铝合金型材，纵梁2和紧固梁4为截面相同的铝合金型材，截面形状为目字型，紧固梁4分别为第一紧固梁41和第二紧固梁42，第一紧固梁41设置在第一横梁11和第二横梁12之间，第二紧固梁42设置在第二横梁12和第三横梁13之间。如图2，横梁为整体型材，按照截面的形状分三段，分别为卡槽112，中间顶固段111和焊接面113，卡槽112位于横梁的底部，焊接面113位于中间顶固段113上方，焊接面113的作用是利于纵梁2的焊接，而且起到加强筋的作用，横梁是型材，其厚度在0.5-3mm内，越厚意味着越牢固，同时意味着托盘自身越重。如图3，其展示了纵梁2的横截面情况，上面表面设置凸起的纹路24，内部设有起到加强作用的加强筋23，同时设有起到加强作用的支撑档22，因此纵梁比较结实，焊接时也比较牢固，紧固梁4与纵梁2是相同的型材，因此紧固梁4也比较结实。紧固梁4的两头插入到相邻两横梁的卡槽内，铝合金物流托盘的两头分别设置两根紧固梁4，所述纵梁2与横梁的接触边缘，其与纵梁同向的方向，采用焊接固定，所述紧固梁与横梁的接触边缘，其与横梁同向的方向，采用焊接固定。横梁在中间设两个方形叉车孔3，横梁为承重的主要的部件，设置三根，方形叉车孔3设置在每根横梁侧面，是往横梁侧面中间顶固段内冲压出的方形叉车孔，方形叉车孔的设置为便于叉车从侧面作业，使铝合金物流托盘具有四面作业的特点。卡槽112卡住紧固梁4，然后将紧固梁4焊接在横梁上，大大提高托盘的牢固性，同时在卡槽处，多设几根紧固梁，托盘立刻具有双面使用的特点。具体地，所述纵梁2的表面设置有凸起的纹路，纹路具有防滑的作用。如图4，俯视图，其中6a代表焊接处，每根纵梁与三根横梁的焊接处共有6处，所述纵梁设置6-8根，所述纵梁与所述横梁的焊接处共设置36-48处，本实施例设置为7根，因此焊接处6a有42处，上面焊点方向全部相同，排列也非常规则，人工焊接非常方便，速度快，特别地，采用机械焊接手焊接作业时非常方便，不用编制复杂的程序，也不易出错，对大规模生产而言特别实用。如图5，仰视图，紧固梁有4根，所述紧固梁与所述横梁的焊接处共设置8处6a，8处焊接处6a的朝向相同，且都在表面，因此焊接操作非常方便，特别地，采用机械焊接手焊接作业时非常方便。本发明的制造流程，选用两种型材横梁型材和纵梁型材，将横梁型材按尺寸切出3段，将纵梁型材，切出7段，作为纵梁，同时，将纵梁型材按相应尺寸，切出4段，作为紧固梁，将紧固梁放置在横梁的卡槽处，焊接好，将纵梁排列好，焊接，即成成品托盘。本发明具有以下优点，焊点规整，适合采用机械焊接手加工，只用到了两种型材，因此对型材的加工也非常简单，对于纵梁和紧固梁，只需切割即可，对于横梁，只需切割、冲孔，成型的托盘，比较牢固，铝合金循环利用率高，使用年限久，不会生锈，而且就算报废了，回收率高，特别适合作为标准化托盘使用。以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

权利要求：1.一种易加工铝合金物流托盘，包含横梁、纵梁和紧固梁，其特征在于，所述横梁设置3根并排排列，所述纵梁的数量为6-8根，所述紧固梁有4根，所述纵梁并排均匀地排列在所述横梁上，所述纵梁与横梁垂直交叉，所述横梁、纵梁和紧固梁皆为铝合金型材，所述纵梁和紧固梁为截面相同的铝合金型材，截面形状为目字型，所述横梁为整体型材，按照截面的形状分三段，分别为卡槽，中间顶固段和焊接面，所述卡槽位于所述横梁的底部，焊接面位于中间顶固段上方，所述横梁在中间设两个方形叉车孔，所述紧固梁的两头插入到相邻两横梁的卡槽内，铝合金物流托盘的两头分别设置两根，所述纵梁与横梁的接触边缘，其与纵梁同向的方向，采用焊接固定，所述紧固梁与横梁的接触边缘，其与横梁同向的方向，采用焊接固定。2.根据权利要求1所述的易加工铝合金物流托盘，其特征在于，所述纵梁的表面设置有凸起的纹路。3.根据权利要求1所述的易加工铝合金物流托盘，其特征在于，每根纵梁与三根横梁的焊接处共有6处，所述纵梁设置6-8根，所述纵梁与所述横梁的焊接处共设置36-48处，所述紧固梁有4根，所述紧固梁与所述横梁的焊接处共设置8处。4.根据权利要求1所述的易加工铝合金物流托盘，其特征在于，所述方形叉车孔设置在横梁侧面，是往横梁侧面中间顶固段内冲压出的方形叉车孔，每根横梁都设置有两个方形叉车孔。

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