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申请/专利权人：常熟理工学院
摘要：本发明公开了一种基于参考SOC修正的混合动力车辆能量管理方法，包括建立车辆行进路线进行分段的代表性工况集Va；计算最优SOC序列；优化每个分段在不同初始SOC值下的等效因子得到最优等效因子，建立最优等效因子与初始SOC值以及代表性工况的映射关系；预测全行驶里程参考SOC序列socr和未来短时域内的最优SOC序列soca；基于socr以及映射关系得到初始等效因子序列Sr并进行修正得到修正等效因子s*；基于修正等效因子s*和实时车速vac计算使车辆瞬时等效燃油消耗最小的发动机与电机需求功率。本发明还公开了基于参考SOC修正的混合动力车辆能量管理装置。本发明可实现完全追踪全局参考SOC，提升能量管理实时性。
主权项：1.一种基于参考SOC修正的混合动力车辆能量管理方法，其特征在于，包括：获取车辆行进路线上车辆的车速，将车辆行进路线进行分段，确定每个分段上的代表车速工况建立代表性工况集Va；基于动态规划算法计算代表性工况集Va在不同初始SOC值下对应的最优SOC序列socop；优化每个分段在不同初始SOC值下的等效因子得到最优等效因子，建立最优等效因子与初始SOC值以及代表性工况集Va中的代表性工况的映射关系；获取车辆当前全行驶里程的车速信息Vr输入至LSTM神经网络模型预测全行驶里程参考SOC序列socr；由实时车速vac输入至LSTM神经网络模型预测未来短时域内的最优SOC序列soca；基于全行驶里程参考SOC序列socr以及车辆所处位置由所述映射关系得到各分段的初始等效因子序列Sr并进行修正得到修正等效因子s*；基于修正等效因子s*和实时车速vac计算使车辆瞬时等效燃油消耗最小的发动机与电机需求功率。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 常熟理工学院 一种基于参考SOC修正的混合动力车辆能量管理方法及装置
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