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申请/专利权人:广州汽车集团股份有限公司
摘要:本发明属于减振器技术领域,特别是涉及双向减振器、扭转减振装置及车辆。双向减振器包括第一减振组件、第二减振组件、驱动盘、控制盘、弹性件以及减振盘;减振盘上设有安装空间以及连通安装空间的安装孔;第一减振组件、控制盘、第二减振组件以及驱动盘安装在安装空间中,第一减振组件连接减振盘,第二减振组件连接控制盘;第一减振组件与控制盘摩擦连接,第二减振组件与驱动盘摩擦连接;驱动盘上连通安装孔的容纳孔;弹性件安装在安装孔以及容纳孔中。正向的第一阻尼力矩和反向的第二阻尼力矩相对独立,便于对第一阻尼力矩和第二阻尼力矩的调节,易于满足整车调试的要求,缩短整车调试周期,实现更好的NVH减振降噪效果。
主权项:1.一种双向减振器,其特征在于,包括第一减振组件、第二减振组件、驱动盘、控制盘、弹性件以及减振盘;所述减振盘上设有安装空间以及连通所述安装空间的安装孔;所述第一减振组件、所述控制盘、所述第二减振组件以及所述驱动盘安装在所述安装空间中,所述第一减振组件与所述减振盘传动连接,所述第二减振组件与所述控制盘传动连接;所述第一减振组件与所述控制盘摩擦连接,所述第二减振组件与所述驱动盘摩擦连接;所述第一减振组件与所述控制盘摩擦产生相对运动时,所述第二减振组件与所述驱动盘保持相对静止;所述第二减振组件与所述驱动盘摩擦产生相对运动时,所述第一减振组件与所述控制盘保持相对静止;所述驱动盘上设有连通所述安装孔的容纳孔;所述弹性件安装在所述安装孔以及所述容纳孔中,所述弹性件的相对两端均与所述容纳孔以及所述安装孔的内壁抵接。
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权利要求:
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