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申请/专利权人：北京航空航天大学
摘要：本发明涉及一种氢能源水上飞机的储氢浮筒受冲击下强度验证方法，属于冲击强度验证方法技术领域，解决了现有技术中飞机结构验证方法没有考虑水面冲击的问题，包括：步骤S1，获取氢能源水上飞机的储氢浮筒的设计参数，进行冲击载荷的计算，得到储氢浮筒的入水冲击载荷；步骤S2，建立储氢浮筒有限元模型；步骤S3,对储氢浮筒有限元模型进行非结构化网格划分；步骤S4,基于获得的储氢浮筒的入水冲击载荷进行载荷和边界条件设置；步骤S5,将设置的载荷和边界条件，提交进行有限元计算获得储氢浮筒受载结果，判断储氢浮筒是否能够安全工作，如果能够安全工作，则该储氢浮筒的参数设计符合要求，可以进行后续的生产制造，否则返回步骤S1。
主权项：1.一种氢能源水上飞机的储氢浮筒受冲击下强度验证方法，其特征在于，包括：步骤S1，获取氢能源水上飞机的储氢浮筒的设计参数，对氢能源水上飞机的储氢浮筒进行冲击载荷的计算，得到储氢浮筒的入水冲击载荷；步骤S2，基于储氢浮筒的设计参数建立储氢浮筒有限元模型；步骤S3,对储氢浮筒有限元模型进行非结构化网格划分；步骤S4,基于获得的储氢浮筒的入水冲击载荷进行载荷和边界条件设置；步骤S5,基于设置的载荷和边界条件，进行有限元计算获得储氢浮筒受载结果，判断储氢浮筒是否能够安全工作，如果能够安全工作，则该储氢浮筒的设计参数符合要求，输出进行后续的生产制造，否则优化储氢浮筒的设计参数并返回步骤S1；其中步骤S1具体地包括：步骤S1.1，获得氢能源水上飞机的储氢浮筒的设计参数；步骤S1.2，对储氢浮筒进行结构简化得到楔形体，将储氢浮筒的设计参数作为该楔形体的参数进行后续处理，得到楔形体的实际浸润半宽为，水的密度；步骤S1.3,对楔形体进行冲击载荷计算，得到楔形体的最大入水冲击压力值，并将其作为储氢浮筒的入水冲击载荷。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京航空航天大学 一种氢能源水上飞机的储氢浮筒受冲击下强度验证方法
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