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申请/专利权人：乐清市宏达汽车配件有限公司
摘要：本发明提出了一种离合助力器的双弹簧助力复位结构，包括气缸和壳体，气缸的一端开口设置，壳体固定连接在气缸的开口端，壳体内设有推杆，气缸内设有活塞，推杆与活塞连接，所述的活塞和气缸底部之间设有弹簧，弹簧与推杆同轴设置，弹簧的一端与气缸的底部相抵，弹簧的另一端与活塞相抵，所述的弹簧设有两个，两个弹簧分别为第一弹簧和第二弹簧，第二弹簧位于第一弹簧的内侧。采用双弹簧结构有效降低了弹簧负荷。两个弹簧共同分担活塞运动产生的压力和复位所需力量，大大减轻了单个弹簧的负担，降低了对弹簧材料和制造工艺的严苛要求，延长了弹簧的使用寿命。减少了弹簧因负荷过大而疲劳损坏的风险，显著提高了离合助力器的可靠性和稳定性。
主权项：1.一种离合助力器的双弹簧助力复位结构，包括气缸（1）和壳体（2），气缸（1）的一端开口设置，壳体（2）固定连接在气缸（1）的开口端，壳体（2）内设有推杆（3），气缸（1）内设有活塞（4），推杆（3）与活塞（4）连接，所述的活塞（4）和气缸（1）底部之间设有弹簧，弹簧与推杆（3）同轴设置，弹簧的一端与气缸（1）的底部相抵，弹簧的另一端与活塞（4）相抵，其特征在于：所述的弹簧设有两个，两个弹簧分别为第一弹簧（51）和第二弹簧（52），第二弹簧（52）位于第一弹簧（51）的内侧。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 乐清市宏达汽车配件有限公司 一种离合助力器的双弹簧助力复位结构
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