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申请/专利权人：重庆青山工业有限责任公司
摘要：本发明公开了一种车辆加热控制方法，步骤1：中获取扭矩、转速、电机模式、环境温度，系统运行满足扭矩模式，发送前电机降效加热可用标志；步骤2：VCU收到前电机降效加热可用标志时，发送前电机降效发热请求启动降效加热；步骤3：根据电机的额定电压、转速及扭矩，请求MCU查询d轴和q轴的电流表，并将查询的d轴和q轴电流输出；步骤4：当前的电机工作以主动加热功率主动降效发热。本发明在满足扭矩、转速、电机模式、环境温度的标定条件后才可进入电机降效加热，以电机进行降效加热，有助于减低能耗。
主权项：1.车用电机控制器主动加热控制方法，其特征在于，包括：步骤1：中获取扭矩、转速、电机模式、环境温度，系统运行满足扭矩模式，发送前电机降效加热可用标志；步骤2：VCU收到前电机降效加热可用标志时，发送前电机降效发热请求启动降效加热；步骤3：根据电机的额定电压、转速及扭矩，请求MCU查询d轴和q轴的电流表，并将查询的d轴和q轴电流输出；步骤4：当前的电机工作以主动加热功率主动降效发热，计算方法如下：Pheat＝μ1-μ0*Udc*Idc其中，Pheat为主动加热功率，μ1降效以后系统效率，μ0是降效以前系统效率，Udc为前电机直流侧电压，Idc为前电机直流侧电流。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆青山工业有限责任公司 车用电机控制器主动加热控制方法
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