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申请/专利权人：麦格纳光能汽车饰件系统(杭州)有限公司

摘要：本发明涉及汽车保险杠检测技术领域，具体提出了一种汽车保险杠强度检测设备，包括：检测台、撞击检测机构与驱动机构。本发明所设计的一种汽车保险杠强度检测设备，通过撞击检测机构中的转换驱动组驱动转换轴旋转对其上的多组撞击头位置进行转换，变换不同接触面积的撞击头与保险杠相对，并与驱动机构相配合，使得驱动机构驱动每次与保险杠相对的一组撞击头所连接的撞击连接组，通过撞击连接组带动同组中的三个撞击头对保险杠进行不同位置与不同角度的撞击，从而检测保险杠在受到不同角度、不同方向以及不同接触面积的物体撞击之后的强度，综合评估保险杠的强度性能，提高了保险杠强度检测的全面性与准确性。

主权项：1.一种汽车保险杠强度检测设备，其特征在于，包括：检测台1，检测台1的顶部设置有沿其宽度方向依次排布的固定工装2、撞击检测机构3与驱动机构4，固定工装2用于对保险杠5进行固定；所述固定工装2包括对保险杠5进行夹持固定的夹固组20以及夹固组20底部安装的固定座21，固定座21固定连接在检测台1上；所述撞击检测机构3包括多组撞击头30，多组撞击头30对保险杠5进行撞击时的接触面均不相同，每组撞击头30由三个撞击头30组成，检测台1的中部开设有存放槽31，存放槽31上滑动连接有滑移台39，滑移台39与存放槽31之间设置有减震组32，滑移台39的顶部固定连接有两个支撑座33，两个支撑座33之间转动连接有转换轴34，转换轴34呈空芯结构，转换轴34上设置有沿其周向均匀排布的多组撞击连接组36，多组撞击头30沿转换轴34周向排布且分别连接在多组撞击连接组36上，同组的三个撞击头30沿转换轴34轴向排布，且同组的三个撞击头30与转换轴34轴线之间的夹角各不相同，两个支撑座33上共同连接有驱动转换轴34旋转切换多组撞击头30依次与保险杠5对齐的转换驱动组35；驱动机构4驱动与其相对应的撞击连接组36时，撞击连接组36上所连接的三个撞击头30交替对保险杠5进行不同位置与不同角度的撞击；转换轴34旋转对其上的多组撞击头30位置进行转换，变换不同接触面积的撞击头30与保险杠5相对，采用一个驱动机构4驱动与保险杠5相对的一组撞击头30所连接的撞击连接组36，通过撞击连接组36带动同组中的三个撞击头30对保险杠5进行不同位置与不同角度的撞击；所述撞击连接组36包括转换轴34上设置的沿转换轴34轴向排布的三个伸缩支撑组件360，除位于中部的伸缩支撑组件360与转换轴34轴线垂直之外，其余伸缩支撑组件360均与转换轴34轴线倾斜排布，伸缩支撑组件360由固定筒361与滑动连接在固定筒361内的顶撞杆363以及将固定筒361与顶撞杆363相连接且套设在顶撞杆363上的复位弹簧一362组成，顶撞杆363的其中一端穿入转换轴34内，撞击头30连接在顶撞杆363的另一端，转换轴34上连接有与伸缩支撑组件360一一对应用于推动顶撞杆363的抵推组件；所述抵推组件包括滑动连接在转换轴34侧壁且与顶撞杆363位于同一直线上的抵推杆370，抵推杆370远离抵推杆370的一端套设有耳板371，耳板371与转换轴34外壁之间连接有套设在转换轴34上的复位弹簧二372，抵推杆370远离转换轴34的一端滚动连接有滚珠；所述驱动机构4包括连接在检测台1顶部的三组撞击驱动组40，三组撞击驱动组40分别与正对保险杠5的一组撞击头30中的三个撞击头30一一对应，三组撞击驱动组40之间通过传动组41相连接进行同步驱动；所述撞击驱动组40包括连接在检测台1顶部的两个耳座401，两个耳座401上共同转动连接有旋转轴402，旋转轴402上固定套设有位于两个耳座401之间的凸轮403，凸轮403与相对应的抵推杆370对齐；位于检测台1中部的撞击驱动组40中的凸轮403凸起处朝向与另外两个凸轮403的凸起处朝向不相同。

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